190匹马力和224匹马力有什么区别

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长城炮越野版上市，全系三把锁！顶配不到20万让皮卡流行起来

虽然中国汽车市场已经越来越成熟，但是如今消费者选车理念依然比较保守，大多数人首先就会选择轿车或者SUV，和北美地区的汽车市场相比，皮卡车在中国的地位并不高，甚至在很多人的理念当中，认为皮卡车是不入流的车型。不过这种观念也会慢慢改变，尤其是随着越野爱好者群体越来越壮大，皮卡车也会逐渐被重视，毕竟皮卡车本来就具备越野优势，大多数皮卡都是非承载式车身架构。

其实现在国产厂商已经开始打造更高端的皮卡车，而且直接面向专业越野领域，近日长城炮越野版车型终于正式上市，推出了三款不同的配置版本，入门价位达到16.98万，顶配车型不到20万，最终定格在19.98万。其实这三个不同配置版本车型全系都搭配了三把差速锁，越野能力是不用怀疑的，三把差速锁都锁止之后，单车的脱困能力相当强悍。

首先从外观设计方面来看，长城炮越野版车型明显区别于乘用版和商用版，车头正前方采用了黑色大嘴中网装饰，新设计的圆形车标辨识度很高。车身侧面有更加硬派的黑色防擦轮眉，而且还能选装原厂涉水喉之类的越野套件，防脱圈轮毂以及专业at越野轮胎显然就是要针对更复杂的路况，狂野的外观设计比大多数城市SUV霸气了许多。

作为一款更高端的皮卡车，打开车门之后就能发现内饰已经相当高级，中控台面上全都有软材质包裹，驾驶员前方配备全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸足够大，另外还有新设计的长城汽车通用电子档杆。中高配版本车型甚至提供了座椅加热之类的豪华功能，乘坐舒适性并不输给那些不具备越野能力的城市SUV，即便开这样一款车出去长途越野穿越，也不会太过疲劳。

不过值得注意的是这款车型搭配了低功率2.0t涡轮增压汽油发动机，极限输出190马力，这样的动力数据和哈弗h9224马力相比确实弱了一点，不过190马力应付大多数越野路况也是足够的，更何况这款发动机的极限扭矩可以达到360牛米，而且低转速状态下表现更出色，这也是比较偏向于越野的调校。

这次长城汽车给出的口号具备很强的号召力，那就是让皮卡车流行起来，顶配不到20万的越野版本皮卡车确实具备很强的吸引力，这样的价位显然比哈弗h9更加亲民，而越野能力不相上下，更何况皮卡车还具备很强的装载实用性，这款车型如果后续能够有更大的优惠力度，可能会成为国内越野车迷的首选。

问题来了，你觉得皮卡车能流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奥迪起初为了占领中国市场，不得不迎合中国消费者的“口味”，特意推出了L版的车型，正因为如此，奥迪也在大部分人心中烙下了深刻的印象。其A6L是它的标志性车型，许多人买奥迪首选都会是这一款，而它的不仅有两种动力可供选择，而且还有两种分支车型可以选择。那么，45TFSI和40TFSI的动力我们该如何选择？致雅和动感我们又该如何选择呢？

首先来看看动力上的选择，这款A6L的2.0T有低动力调校和高动力调校版本，低功率版本40TFSI，它的最大马力为190匹马力，扭矩为320牛米；高功率版本45TFSI，它的最大马力为224马力，扭矩为350牛米。这两个动力版本的马力相差34马力，从马力数据来看还是有些差距，但是从车主真实体验上来说，这个马力的差距在驾驶感觉上不是特别的明显。另外它们的0-100km/h加速时间分别为7.9秒和8.3秒，也再次说明在日常使用中感觉不出太大的差距。

其次来看看分支车型的区别，这款A6L有致雅和动感可供选择。它们的区别主要在于致雅的轮胎配备的是18寸的轮圈，以及真皮座椅和内饰氛围灯；而动感的轮胎配备的是19寸的轮圈，座椅是真皮+Alcantara的材质和运动外观的配件，另外其他的配置基本上都相同。

最后来看看动力和车型怎么选择，对于经常需要跨城出差跑高速的，选择45TFSI版本会更好，在跑高速的时候这些马力的差距也能带来更好的动力；而对于经常在城内跑的话，选择任何一款都没有太大的影响，这些马力的差距不会有很大的感受。而致雅和动感的选择主要还是在于个人的主观感受，年轻人的话更多会选择动感，对外观的倾向会偏时尚科技。

总体来说，你的选择主要还是要看你的年龄和用车场景。城内用车两种动力均可，跨城用车选择大马力的，成熟人士选择致雅，年轻人选择动感。

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（运营人员：博洋）

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