增压器旁通阀坏的现象是什么

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增压器旁通阀坏了会造成涡轮增压器漏气，会使涡轮增压气效率降低，这个时候会出现发动机运转无力，加速困难或冒黑烟等现象。增压器旁通阀坏了会有两种情况，一种情况是旁通阀一直开着，另一种情况是旁通阀一直关着。如果旁通阀一直开着，会导致涡轮压力不足。如果旁通阀一直关着，会导致涡轮压力过高，严重会导致涡轮爆炸。

1、如果旁通阀坏了，那会一直开着或者一直关着。如果一直开着，那会导致涡轮压力不足，这样会导致发动机动力不足。如果一直关着，那会导致涡轮压力过高，严重的会导致涡轮爆炸。

2、有很多汽车的发动机都在使用涡轮增压技术，这种技术其实最早是应用在飞机发动机上的，这种技术可以解决飞机发动机在高空中出现的动力不足问题。

3、涡轮增压的原理其实非常简单，涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，还有一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。

4、如果排气涡轮开始旋转，那压缩涡轮也会开始旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气并将空气吹入汽缸内了，这样发动机的动力就会变强。为了避免在高转速区域涡轮压力过高，涡轮都是有旁通阀的。

5、当涡轮压力过大时，旁通阀就会打开，此时排气不会经过涡轮会直接排出。旁通阀是可以保护涡轮的。如果旁通阀坏了，会影响涡轮增压器的正常工作。如果旁通阀坏了，那车友们一定要立即维修。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

别克英朗增压器为什么烧机油风扇不动

别克英朗1.0T搭载LJI三缸涡轮增压发动机，最大功率92kw，峰值扭矩170 Nm，最大扭矩爆发转速2000-3600 rpm；

别克英朗1.0t动力不足有以下几个原因：

系统的燃油压力过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；点火压力低，能量低；点火正时不正确；气缸压力低；排气管堵塞等。

发动机功率不足和加速不良通常按以下顺序检查：

(1)检查空气过滤器：

如果滤网堵塞，会造成加速不畅，应清洗或更换。

(2)检查节流阀：

将油门踏板踩到底，看油门能否全开，否则要调整；检查电池电压和气缸压力；如果电压过低，喷油器的喷油量会减少；检查气缸压力是否过低。

(3)对发动机故障进行自诊断，检查是否有故障代码，如果有，根据故障代码的说明进行修理。

(4)检查进气系统是否漏气。可以测量进气管的真空度。怠速时，真空度应大于66.7kPa，如果真空度过小，说明进气系统有漏气现象，应检查是否漏气。

(5)检查点火正时：

发动机怠速时，点火提前角应在10 ~ 15左右。如果不正确，应调整发动机的点火提前角。加速时，点火提前角应自动增加到20 ~ 30。如果有任何异常，应检查点火控制系统或更换计算机。

(6)火花塞的拆卸和检查及高压点火试验。

如果火花塞经常缺火，应该更换。高压点火试验时，如点火异常，检查点火器和点火线圈是否接触不良。

(7)检查节气门位置传感器：

节气门全关时，怠速开关触点应闭合；节气门开启时，怠速开关触点应断开；当油门接近全开时，满载开关的触点应闭合。对于线性输出节气门位置传感器，当节气门从全闭变为全开时，信号端和接地端之间的电阻值应不断增加。如有异常，应进行修理或更换。

(8)检查空气流量计或歧管压力传感器。

如有异常，修理或更换；检查水温传感器。温度变化的电阻值应相应变化，否则应更换。

(9)检查燃油压力：

油路堵塞也会造成加速不畅。怠速时，燃油压力在300kPa左右，加速时，燃油压力要上升50kPa左右。如果机油压力过低，可能是机油滤清器堵塞，油嘴堵塞，机油压力调节器或机油泵有故障，应清洗、更换或修理。

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

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