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太平洋汽车网思迪和飞度发动机不一样。思迪搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱，1.5升自然吸气发动机有107马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。
本田思迪一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。
1.3升自然吸气发动机有82马力和116牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了i-dsi技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
1.5升自然吸气发动机有107马力和143牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。
本田思迪是一款小型汽车，这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。
本田思迪其实就是三厢版飞度。
本田思迪的后悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的结构简单，占用空间也很小。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
第二代飞度用了什么发动机
飞度5AT高速100KM/H时速时候转速是2500转。
本田5AT变速箱优缺点
本田的机械玩得非常好，在2019年还在大量使用5AT一直被调教得很出色，市场表现很突出，甚至比很多品牌6AT都要好，应该说能把5AT调教到在平顺性、动力性、可靠性都不落后相当不容易。
1973年就搭载在了第一代雅阁上，5AT的本田自动平行轴自动变速箱，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的，相对于爱信6AT、大众7速双离合变速箱而言，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合。
能够有效控制成本、传动效率高、有着很长的寿命。可惜这款本田5AT变速箱，低速换挡极为顿挫，平顺性较差，给到普通车主使用的日常感受很是糟糕，更因为本田的这台5AT体积巨大，档位稀少。
随着汽车技术发展，国人买车更喜爱的是档位更多的，因为听起来更有面子更具备科技感。于是，本田不得不要彻底将5AT变速箱给停产。
以上内容参考：百度百科-本田为什么彻底抛弃备受好评的5AT变速箱
第二代飞度根据车型不同采用不同的发动机。详情如下:第一种:搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱，最大功率73KW，最大扭矩127N·m。第二种:搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速
第二代飞度用了什么发动机
第二代飞度根据车型不同采用不同的发动机。详情如下:
第一种:搭载1.3升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱，最大功率73KW，最大扭矩127N·m。
第二种:搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱，最大功率88KW，最大扭矩145N·m。
1.3升是指汽车排量。直列式表示气缸的排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。
同样，1.5升指的是汽车排量。其他的都是一样的意思。
自然吸气是发动机的一种。目前常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型包括增压发动机等。
截至2019年9月16日，飞度在售2018款(第三代车型)，官方指导价7.38 ~ 10.28万元。在售车型共六款，均符合国五排放标准。
动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩155n·m，供油方式为缸内直喷。
第二代飞度用了什么变速箱
第二代飞度采用五速手动变速箱和五速自动变速箱。之所以放弃CVT变速箱，改为自动变速箱，主要是因为中国的实际路况。
CVT变速箱是根据日本城市道路狭窄，行驶速度低而设计的，但这种设计思路并不适合中国的市场和路况。中国的路况比较宽敞，行驶速度也比较高。同时，中国用户还是更看重小型车的动力。
在这种情况下，本田直接换成了5速自动变速箱。也就是5AT变速箱。
2003年9月，广汽本田生产的飞度轿车正式上市。这是一款小型轿车，前身是本田在泰国制造的第四代城市，2006年轿车飞度全面停产。
国产两厢飞度2004年上市，2008年停售。这是第一代国产飞度。
2008年7月，广汽本田第二代飞度正式上市。
2014年4月，广汽本田正式推出第三代飞度。
截至2019年9月16日，飞度在售2018款(第三代车型)，官方指导价7.38 ~ 10.28万元。在售车型共六款，均符合国五排放标准。
第二代飞度用了什么发动机 @2019
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我是雅驰号的签约作者“平槐”
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