车位为什么不选负二楼

网上有关“车位为什么不选负二楼”话题很是火热，小编也是针对车位为什么不选负二楼寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

买车位不选负二楼是因为如果小区最底层是负二层的话，负二层在下暴雨的时候容易积水，影响使用。在实际选车位的时候需要根据实际情况来判断的。如果小区停车场负二层不是最底层的话，那么选择负二楼也没有太大问题。

买车位怎么选择

1、距离自家单元楼或电梯口近的车位

距离近，方便出行，减少步行时间，适合节奏生活快的车主，以及有腿脚不便的老人的家庭。

还有对于经常独归的女性来说，停车位越靠近电梯就意味着安全性越高。

2、选择靠近柱子的车位。

地下停车场基本由较粗的柱子承托地面重量，所以普遍会出现每两个柱子(墙)之间有三个车位。

最佳选择是左侧有柱子的车位，柱子位置在车头，无论停车离柱子多近，主驾驶车门都可以正常打开。

要是左侧选不到，右侧临柱也可以，万一主驾驶开门不便，至少可以从副驾驶出去。

如果两侧都有柱子就更好了，相当于独立停车位的空间，大大加强了便利程度。

中间车位最后备选，假如开发商车位做的紧凑，两侧都停满车后，会面临打不开门的尴尬。

临墙的最好不选，因为无法预知车位边界和墙体之间是否有足够的开门空间。

3、选择明亮、靠近摄像头的地方。

摄像头可视范围内，既可以威慑企图偷车的人，也可以在车辆被剐蹭时，更容易确定肇事者，如此车辆被毁、车内财物损失的几率就会大大降低。

4、产权车位。

车位与房子一样也是有产权的，买之前一定要确认好，只有产权车位才可以买卖，其他都只能租赁。

5、地下一层比二层更划算。

新建的小区普遍都有地下两层车库，虽然建造成本差不多，但为了更容易卖出，负一层和负二层大概会有20%左右的差价。

比如我朋友买的小区，负一层价格15万，负二层13万，相差两万。

其实多一层增加的油耗、车损、时间成本，几十年下来，远远超过了两万，而且暴雨来临的时候，负一层被淹的概率会低很多。

6、机械车位最好不要买。

有些新建住宅为了满足停车位配比，又不愿意以更高的成本建设负三层地下停车场，就会建造商用的机械停车位。

这样的车位因为售价低，反而比普通车位卖得更好。其实这非常考验车技，停车盘有限，稍微宽大一点的车辆就极易伤到轮胎，每停一次都要大费周章。

何况你无法预知机械车位的不确定性，比如停电、损坏、活动位被人占用等等。

7、道路末端的车位不要买。

道路末端的车位一侧是墙，想要倒车进库就需要在进入之前，不停地调整车头方向，十分麻烦。

所以，即便打折，也不要买尽头的车位。

8、适当远离交叉口，人员出入口和管路。

交叉口四周过道的空间比较充裕，适合新手停车。但拐角往往视线不好，危险系数大，而且车流量大，长时间停滞容易给他人进出造成影响。

人员出入口是防止来来往往的人们，手里拿着东西不小心蹭到车。

如果车位上方有空调管路或者通风管道，容易滴水，造成车辆腐蚀，损害油漆。

具体要看哪个车位方便停车。不在乎负一层还是负二层。如果都方便停车的话，就是负一好，毕竟开车的距离近一点。

地下二层的车位不会潮湿。那么宽阔敞亮的开放空间是没有事的。它和家里的封闭地下室有区别，有进出口形成的通风换气循环流路。

放心选吧，挑一个好进好出、好调头、易于监控监视、离岗亭近、离电梯近的位置是能够放心的关键。

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。

为缓解车位供给严重不足问题，2015年下半年，国家发改委等七部门联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求充分调动社会资本积极性，加快推进停车设施建设。

曾经哈佛校长Drew G.Faust用停车位还举例子"不要因为没有停车位就把车停在距离目的地20个街区远的地方。想去哪儿就去哪，之后再折回到你该去的地方。最重要的是牢记那对于你们高得不可能再高的期望，就算你们觉得那期望高得不可能再高，也要记住，我们的期望像北极星一样，可以指引我们到达对自己、对这个世界都有意义的彼岸"来激励毕业生。

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