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柴油车可以改装天然气。
改装需要的设备：需要加火花塞，包括火花塞驱动电路；喷油器和天然气增压=；还要做一套进气歧管燃气喷射系统。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。
汽车改成烧天然气的以后报废年限是多少
“东风汽车”为了降低客户的燃油成本，适应不同区域客户的需求，在行业率先采用双燃料先进技术，制造出适宜于燃油和天然气双重燃烧的产品——双燃料卡车，向不同区域的客户开拓出更大盈利空间。
所谓双燃料技术，就是同一发动机既可使用常规燃油作能源，又可以用天然气作能源的技术。该技术在国外发达国家比较普遍，“东风汽车”采用该技术在国内尚首鲜见。
与普通卡车相比，双燃料卡车具有很大的节约优势。常规汽车一般用燃油作动力燃料，但随着国际国内燃油价格疯长，客户的经济利益受到很大损失，可见单一燃料具有很大的局限性。而双燃料汽车可以燃烧天然气，会最大限度规避燃料成本带来的风险。我国具有丰富的天然气资源，相对燃油而言，天然气的成本明显较低，加之“东风汽车”科技专家的艰苦攻关，从而使它大大降低成本。据介绍，双燃料卡车的两个燃气瓶可装20立方气，一次能跑250多公里，与其它燃油相比可节省燃料费用30%-40%。此外，燃料为天燃气的发动机，安全性能更高，发动机维修费用又可节省一大笔。假使客户买一部双燃料的汽车跑四方，一旦在天然气丰富的区域就能立即改用天然气作燃料，既经济又便利，能够给客户带来很大实惠。
采用天然气为燃料的汽车被人们赞誉为“蓝色动力”。这样的车除了适宜不同区域、节省燃料费用高、安全性能好，还兼具高清洁、高环保等优点，因而备受人们青睐。
汽车油改气后，其报废年限仍按照原车辆的报废年限为准，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
扩展资料：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百条?驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
中华人民共和国商务部——机动车强制报废标准规定
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我是雅驰号的签约作者“狂志达”
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