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第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。由于价格低廉，在当时的消费者中很受欢迎。现在已经发展到第11代，现在卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
丰田卡罗拉双引擎运行的高速油耗基本可以保持在每百公里4.2升左右，这种节油性能非常明显，而非混动版本的高速油耗一般在4.9-5.4升，这也是混动动力的优势，燃油经济性高。这款车配备了e-CVT的变速箱。这种变速箱的优点是加速更平稳。与其他类型的变速箱不同，如果设计不好或者质量不好，换挡时会有一种顿挫感。如果你踩油门，会有一种推背的感觉。卡罗拉的高速油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗在5L左右。因为卡罗拉在市区有省油的优势。高速油耗和动力没有优势。但在低速时，发动机的部分动力用于充电，节省了燃油；高速时，发动机的动力完全被利用，没有多余的动力充电，发动机功率低，高速电机几乎无法启动。跑完之后你会发现电池基本充满了。在高速NVH方面，卡罗拉双发动机可以保持55公里/小时的纯电行驶，深踩油门踏板即可唤醒发动机。车辆在低扭时性能良好，响应更直接。全新的卡罗拉由“全新开发的平台、发动机、增加的车辆尺寸和全新设计”的第十代卡罗拉COROLLA和后继改进车型COROLLA EX Corolla组成。一汽丰田将借助卡罗拉卡罗拉覆盖广大市场空从中型车低端到小型车高端，卡罗拉EX卡罗拉将紧跟其后，覆盖下一级市场，以满足中国市场消费者对汽车的多元化需求。
太平洋汽车网ECO是油电混合经济模式，一般日常使用ECO经济模式，建议在拥堵的时候使用。EV是纯用电模式，EV模式是在电池有充足电的时候用的。POWER是油电同时使用，动力很强劲，若想超车，跑高速建议用POWER模式。
卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：
1、采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借?高一级别?的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是A级车价格）；
2、个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；
3、高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
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我是雅驰号的签约作者“易烟”
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