途昂舒适版和豪华版有什么区别

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太平洋汽车网途昂舒适版和豪华版区别主要在于配置方面不一样，豪华版搭载了更大的19英寸轮毂外，在配置上还多出了膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠等功能。

途昂四驱舒适版和豪华版车型最大的区别就是在配置方面，豪华版车型的配置更加丰富一些，另外，汽车的轮毂尺寸也是不同的。

在配置方面，这款车搭载了膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠等功能。

在主被动安全方面以及实用性方面的表现要更好一些。

大众途昂是基于大众MQB平台打造的一款中大型SUV车型，这款车也是大众汽车旗下推出的唯一一款中大型SUV，与丰田汉兰达等车型是竞争关系。

这款车无论是在内饰方面还是在动力方面都体现出了浓厚的家族气息，整体的设计更偏向运动。

在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0T高/低功率发动机和2.5TV6发动机，其中2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，2.5TV6发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为500牛米。

今天辣哥用了4个小时的时间，专业测试了国产全新福特探险者，具体内容大家可以等待一下后续视频，不知道这样算不算给自己打广告！这次测试福特探险者也是应了一个车友的长期要求，不过之前也有不少朋友问过我，大众途昂和福特探险者怎么选，那个时候我怎么能知道呢，不过今天答案有了，所以我来告诉你。?

从外观上来说，这两款车都属于一个路子，虽然有各自的设计风格，但是落到最后都是一个大气威武，实话实说，两款车的设计难分高低，都是男人们喜欢的类型，所以这里就不进行对比了，我们从其他四个维度来进行对比：?

第一：空间对比

两款车都是定位中大型的六座/七座SUV，大众途昂的车身尺寸分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm；福特探险者的车身尺寸分别为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。就尺寸对比来说，福特探险者明显要优于大众途昂，但事实上，大众途昂的第三排空间要更加宽敞，辣哥身高180厘米，体重86公斤，在保证第一排和第二排空间舒适的同时，进入第三排也没有任何压力，而且腿部还有一拳的空间，福特探险者的第三排没有途昂大，空间感受也不如途昂。

此外，福特探险者的座椅也设计不佳，我今天测试的是四驱运动版，感觉三排的座椅都有些短，前排座椅也没有伸缩腿托的设计，所以坐了一路总感觉身子有点儿不踏实，这一点福特探险者不如大众途昂来得愉悦，在实际试驾的过程中，因为座椅有些短，所以在控制油门和刹车进行激烈驾驶的时候，也有身体固定不足的感受，需要花费更多的精力控制身体平衡。

第二：配置对比

我们先用两款汽车的起售车型说话，福特探险者后驱风尚版的价格为30.99万元，大众途昂两驱舒适版售价29.99万元，对比而言探险者比途昂贵了1万元，那么贵出来的1万元能多出什么配置呢？请看我一一道来：?

膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、经济\标准驾驶模式、全速自适应巡航、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘换挡、仿皮\真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、车联网、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、后视镜电动/锁车自动折叠、车载空气净化器。?

那么又少了什么呢？全液晶仪表盘、手机互联映射、单色车内氛围灯。

两款车的顶配车型采用了差异化的竞争，性价比之间的差异已经变得比较小，价格方面福特探险者四驱铂金版为39.99万元，大众途昂V6四驱尊崇旗舰版为45.99万元。?

第三：动力对比

依旧是先用起售车型对比：大众途昂搭载一台2.0T发动机，最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速为9.3秒，工信部综合油耗为7.5L，车主平均油耗为11.1L；福特探险者搭载2.3T发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速7.6秒，工信部综合油耗8.7L，暂时缺少车主平均油耗数据。

顶配车型动力对比：大众途昂搭载的是V6发动机，最大马力为299匹，峰值扭矩为500牛米，匹配七档双离合变速箱，百公里加速为6.9秒，工信部平均油耗为10L，车主平均油耗为20L；福特探险者依旧搭载上述的2.3T发动机和变速箱，功率参数维持不变，百公里加速7.8秒，工信部平均油耗9L。

第四：驾驶感受对比

大众途昂匹配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，有前驱和全时四驱两种驱动方式。

福特探险者匹配的是前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬挂，有后驱和适时四驱两种驱动方式。?

先说底盘的支撑性，福特探险者的前双球节悬挂，其实就是加强版的麦弗逊悬挂，所以在高速变道和刹车时表现出来的支撑性要更坚韧一些，但是两款车都是高重心的大型SUV，所以过弯时的侧倾都比较明显，激烈驾驶完以后也一样的头晕犯恶心，所以建议车主温柔驾驶。?

再说驾驶感受，福特两驱版采用了后轮驱动，所以有着机械结构上的优势，后驱带来的操控性历来就超过了前驱，所以在过弯和变道的时候，福特探险者两驱版要比大众途昂两驱版更加灵敏；福特探险者的转弯半径为5.9米，大众途昂的转弯半径为5.2米，数据上的差距也带来了体验上的不同，途昂在掉头的时候比探险者更加轻松。?

再说四驱车型的驾驶感受，这一点大众途昂的优势比较明显，特别是在加速、过弯和高速行驶的时候，能感觉到轮胎和底盘的抓力能力更强，行驶状态也更加稳定，没有发飘的感觉。福特探险者搭载的适时四驱，在常规行驶状态下依旧是后驱车，虽然有着更敏姐的操控，但是在急加速和高速行驶的时候，有短暂的发飘过程，极限驾驶的时候四驱系统介入很快，比如在急速掉头和过弯的时候。

总结：?大众途昂主打的是四驱稳定、空间舒适性；而福特探险者主打的是配置、动力操控感，所以你怎么选？

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