迈锐宝治不好的通病是什么？

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迈锐宝治不好的通病，而这大概是每个维修老师傅遇到迈锐宝最“棘手”的故障，通用GF6第一代、第二代变速箱在10万公里左右，会出现这个故障，有些车6-8万公里就会出现，属于通病。

故障原因为倒档，3档，5档传动机构上有一个卡簧，容易变形并断裂，串入传动机构，将波纹片打碎，波纹片的碎片将变速此轮打坏并卡死，导致整个变速箱无法工作。

迈锐宝产品特征：

2018款迈锐宝全系搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，采用雪佛兰全新统一的尾标命名，并新增530T风尚版车型。

车型亮点，外观上，迈锐宝将大灯和进气格栅融为一体，大灯采用远近一体式结构和氙气光源。动力方面，迈锐宝搭载1.5T发动机，最大功率为125kW（170PS），传动系统采用6速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗最低为6.8L。

雪佛兰迈锐宝有什么缺点

对于国人来说，日系车和德系车几乎是大多数消费者的购车首选，只要预算允许，大家往往更愿意选择日系车和德系车。而丰田和大众更是两大车系的代表，在国内汽车市场的影响力也是对手羡慕不已。不过，如果说丰田和大众的产品都是完美无瑕的，似乎也有些言过其实，但是不可否认，即便是一些车辆用料厚道、产品力出众，它们依旧不是大众和丰田的对手。比如今天说的这3款车的实力足以媲美大众、丰田，但是这3款车的销量却始终上不去。今天就聊一聊，这3款车为何卖不过大众、丰田？

第一款：雪佛兰迈锐宝XL

在合资中型车市场，?雪佛兰迈锐宝XL的性价比毋庸置疑，甚至可以和一些国产中型轿车相媲美，可见其诚意。先不说其他，15.49-21.99万的指导价格，再加上不错的终端优惠，这款车单凭价格就足以让很多人心动。而且在外观设计、内饰用料、高科技配置、空间实用性方面，雪佛兰迈锐宝XL也都没有让大家失望，尤其是后排舒适性真的是让人心动不已。

另外，在动力系统方面，雪佛兰迈锐宝XL也充分满足不同消费者的购车需求，1.3T、1.5T、2.0T车型都有，是不是诱惑力十足？但是奈何当初的市场导向让这款车始终难以翻身，销量和同级别的大众、丰田几乎无法比较，哪怕产品力出众，用料厚道似乎也没用。事实上，当年和迈锐宝XL并列的另外两款产，如今似乎也没有翻身。不过，对于追求性价比的消费者来说，雪佛兰迈锐宝XL真的非常值得考虑。

第二款：现代胜达

相比雪佛兰迈锐宝XL，现代胜达似乎也没有好到哪里去，2.0T+8AT的动力系统，再加上超低的市场价格，这款车依旧很难与丰田汉兰达、大众途观L等产品一较高下，甚至连低一级的丰田RAV4荣放都不如。不过，如果不看品牌的话，采用全新家族式设计语言的现代胜达无疑更值得考虑。除了外观更加大气之外，内饰更豪华、空间满足家用需求、配置超前，再加上不俗的动力系统，说实话，现代胜达销量一般的确是让人较为好奇。究其原因，或许只能归结为韩系车的没落吧。

第三款：标致508L

相比上面两款产品，市场留给标致508L的时间越来越少，甚至可以说，如今整个法系车在国内汽车市场的空间越来越小了，标致508L的销量低算是被整个法系车拖累了。从产品力来说，标致508L比目前同价位的大众、丰田产品好太多，毕竟算是越级产品，可惜销量始终一般。讲真，如果不是考虑到市场保有量以及法系车如今的整体水平的话，标致508L还是非常值得考虑的。

这款车除了空间和性价比优势之外，最大的亮点就是操控性。其动力系统有两种选择，分别是1.6T+6AT和1.8T+8AT，单纯看数据可能不是非常出彩，但是实际驾乘体验中的爆发力却让人心惊。另外，出色的底盘表现堪称杀手锏，足以满足任意场景下的操控需求。可惜法系车如今的市场地位只剩情怀和部分粉丝的苦苦支撑，车是好车，奈何品牌不够强大。

其实上面3款车的产品力真的都不错，奈何有些时候品牌的确是比产品更为重要，尤其是再加上人云亦云的评价，更是能够影响一款车的销量。整体来说，如果追求性价比和实用性，上面3款车还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL550锐联版对比标致508L，应该怎么选？

1、静音效果不好（可能也是美国车的一个通病）；

2、 做工没有508精致，也不是致胜那种粗矿；

3、减震偏硬；

4、后排没有空调出风口；

5、胎噪有点大

6、2.0动力明显不足

迈锐宝XL550锐联2020款指导价20.49万元，而19款优惠5万。东风标致508L总共四款车型，指导价15.97-22.57万元，优惠1.5万元左右。这两款车里，标致508L属于小众车型，迈锐宝XL主打性价比，如果非得在这两款车里选择一款，那该怎么选呢？

标致508L前脸设计称作是“狮吼”前脸，前进气格栅内部有镀铬装饰块，两侧的大灯组非常犀利，车头侧面设计神似车标上的狮子，这种设计在喜欢的人看来非常个性，而在一些人眼睛里太过特立独行。尾部有标志性的狮爪尾灯，辨识度极高。标致508L长宽高为4870*1855*1455mm，轴距2848mm。

508L内饰设计的非常有科技感，并层次分明，官方将内饰设计称作是i-Cockpit唯我座舱，全系标配了12.3英寸全液晶仪表，方向盘两侧有换挡拨片。中控8英寸屏幕支持Carplay，论内饰其实纵观所有B级车，标致508L给你的是豪华与前卫，真的是其他车型无法给予的。

508L次低配就可以入手，虽然比最低配贵了一点，但是有了LED大灯/日间行车灯、主驾驶电动座椅、全景天窗、定速巡航、随动转向大灯等等都配备了，且还可以选装车道偏离辅助、自动刹车等安全配置。

动力方面搭载的是1.6T和1.8T发动机，1.6T最大功率170马力，扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱；1.8T最大功率211马力，扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。其实法系车驾驶起来也挺好，但是偏运动风格，舒适性上差了一点，更让人头疼的是售后维修保养不方便，而且价格偏高。

屌丝有三宝，迈锐宝就是其中之一，想当初名声雀噪，谁能想到后来就落寞了呢。迈锐宝XL外观有些改装车的风格，人们对此也是褒贬不一，黑色外观个人最为看好，总觉得黑化之后的外观更运动，更个性。相比于其他车的前脸。迈锐宝XL没有添加任何的镀铬装饰，尾部融入了溜背设计，车侧和尾灯在黑化风格里格外靓丽，或许有人就是喜欢那几抹红色。

内饰部分没有像外观一般棱角分明，也没有溜背造型的时尚和运动，相比较外观，内饰设计停留在了16年上，没有太多改变，说落伍不为过。曾经有朋友说508L是B级车里最好看的内饰，而迈锐宝XL是这个级别里内饰最差的一款。

锐联版配置方面包括了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、8英寸液晶仪表、主动降噪、前排座椅加热、8英寸中控屏幕，支持Carplay、LED大灯/日间行车灯等等。

动力方面，这款车搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。迈锐宝XL油耗不高，操控不错，2.0T的动力也可以，主要缺点就是内饰，好在有价格优势。两车对比，个人觉得如果你想要特立独行，508L绝对可以，如果就是想找一辆经济实惠的大号代步车，迈锐宝XL挺好。

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