雪铁龙烧机油应该大修发动机吗

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烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖

雪铁龙的发动机很多是不烧机油的，如果有烧机油的那么最可能的就是近年的涡轮增压发动机。因为涡轮增压要求的机油比较稀，为了更加顺畅的运行发动机而设计的，但是月稀释的机油就越容易消耗，你还不能加稠厚的机油，因为发动机运行不了。

遇到雪铁龙烧机油不要急于大修发动机，要进行观察和检测。我们先说检测的办法步骤如下：

烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖

缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和（或）气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

下面我们说一下简单的办法也是最常用和最实用的的办法，因为上述的现象是分两种情况比较的，那么一般的车主在最初发现烧机油应该怎么办》

可以先使用司友普机油抗烧剂发动机曲轴箱，就和加机油一样的方式，再跑1000公里观察机油燃烧的情况，通常2000公里烧掉一升机油的汽车都可以通过此方式修复，如果效果没有和以前一样，那么就要按照上面的三个方面进行分析并找到专业的修理店进行拆解修理更换配件。没有烧机油的汽车可以使用司友普机油抗磨剂最小程度实现发动机金属配件零磨损以防止日后烧机油，并同时每i7000公里使用一次燃油添加品来保持燃烧室的清洁和燃油品质提升预防因为燃油性系统导致的烧机油积碳形成。

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