初学男装摩托车要注意些什么-

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其实问题很简单,一拽一拽的就是车子速度慢了应及时退档行走.在拽几下没多久你的车子就很快进入报废期了,1-3档为起步档位一般要走崎岖路和车子跑很慢的情况下才用得上,正常行走30公里每时起应该换最高档位行走,开车时应少半拉离合器行走很伤车子的, 骑车应该随车子性能而适应档位不能死抓住[[人家教你的这条路去走]]车子跑稳定时马上松油门进入前档是不用抓离合器就能实现的,而退档是像你说的稍微一拽一拽的也不用抓离合器收油门时直接用脚往后一踏或一翘就能很好的实现了.

私人指教你几招呵呵 ：如果骑车到半路离合线段了没离合抓怎么办呢？哈哈本人就遇过这样的情况在万里没修车的海边和女友一起谈心.想回家时竟然离合线段了我晕。。。 这是我没老师情况下自己研究出来的也是我一生最骄傲的一次。坐在车子上启动车子空档时用脚把车子快点往前推几下[别加油门哦]脚一踏进1档时马上把起油门回家了呵呵 .

我换能实现比车子宽10-30厘米的巷口急掉头左右都行哦我见过很多人只能往一边掉头的....说实话本人骑125cc男式车已经10多年了14岁到现在已经30多了已经人车合一了

学男装摩托车的问题（100分还会追加）

1.打开点火开关（钥匙），把档位排到空档，拉起阻风门，按下起动按钮，就可以着车了，着车后原地预热一会儿发动机，并逐渐送回风门，等怠速运转稳定，就可以上路行驶了。

2.起动先捏离合器手柄，挂一档，然后缓松离合，感觉车要向前走时边加油门边继续松离合，这就是油离配合，开始时可能会容易窜车或憋熄火，逐渐熟练了就好了。离合要捏到尽头，新车的离合器线行程较小，随着使用离合线抻长后间隙会逐渐增大。除非要减档，否则拐弯和减速时不用捏离合，也不能用捏离合来控制车速，那样不安全，也会增加离合器的磨损。

3.先减速，捏离合减档或换至空档，刹车，靠边停车，关闭钥匙，停车。

4.不知道你说的是什么。

5.起动时用空档，起步时用一档，然后随着车速的增加也相应的增加档位，当感觉到动力充沛有富余时就增档，感觉动力不足时及时减档。

6.使用5档行驶时，收油门减速即可，至于减到几档，要视当时的车速而定，但一般不需减到空档。

7.空档加速到50以上？没明白是什么意思。如果是空档时加大油门提高转速，没有必要也对发动机没有什么好处。如果是空档以50以上的速度滑行，就不太安全。

驾驶男装摩托车的详细步骤

初学都这样，不要灰心慢慢来。

骑稳了呵！

离合拉到底，精神要放松，再放松，

慢慢放开，要慢，车子就有一种想动的感觉——马上停止放离合不要让车前进，而往回收到底（初始状态）。

反复练这个动作。直到初步找到手感。正常操作中，这步是“快放的过程”；

手感已经差不多了，放离合到神马程度车子会开始起步就有了底。

车子将动时，慢慢把这个动作进一步发挥一下，此时右手要配合慢慢加油门，让车子真正走起来，正常操作中，这步是真正“慢放的过程”；

车子走稳后，进一步放完离合，正常操作中，这步由慢到快的“快放过程”；

整个过程是：快——（车子将要动时）——慢！慢，（同时慢加油，直到车走正常了）——快，（放完离合）

在整个车子起步过程中，油门的配合很重要，是个渐进的加油方式。

油门大离合放得快容易冲出去，

油门小离合放得快容易熄火。

练去吧，祝成功。

摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M 加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS 胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V- ?猎豹商务在线 -- 猎豹商务在线综合论坛 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 有人教好 多骑就熟了 摩托车的变速箱和排量没有直接关系！ 一般来说只分为两种： 1 循环档位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 国际档位： 5 4 3 2 空 1

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