雪佛兰探界者4驱怎么样

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今天要和大家说的是一款合资中型SUV，可惜一良心四驱车，近1.7米比途观L高，重1.7吨配BOSE音响少人理。

这款车型就是雪佛兰探界者，作为一款合资品牌中型SUV，雪佛兰探界者给出的售价却比本田CR-V和日产奇骏这些紧凑型SUV还要亲民，入门车型自动领界版指导价17.49万，顶配自动四驱悍界版指导价24.59万，算上当下4万多的优惠力度，其入门版车型还不足14万，这样的售价足以称得上良心了，那么它的实力到底如何？下面咱们就来了解一下。

外观设计方面，探界者秉承着雪佛兰家族式设计风格，进气格栅为上下分体式造型，辅以主动式进气格栅功能更显档次，两侧大灯造型虽然朴实无华，但是远近光源和日行灯均为LED，而且还有自动头灯和大灯延伸关闭功能，在灯光配置上并不逊色途观L，再结合雪佛兰探界者目前的售价来看这样的灯光配置在同级车型中足以算得上非常良心了。

车身尺寸方面，雪佛兰探界者的车身长宽高分别为4652*1843*1693mm，轴距2725mm，其中车身宽度和高度均大于大众途观L，由于有近1.7米的车身高度，保证了车身侧面足够的气场，对于国人来说这样高大的车身更受欢迎，而且平整的车顶也进一步提升了后排乘客的头部空间，车身侧面还使用了隐藏式D柱设计，辅以车顶行李架和底部黑色塑料包围，进一步提升了车身侧面的时尚感，看起来比途观L更显年轻运动。

内饰方面，整个中控台形成环抱式布局，简约的线条凸显出雪佛兰的粗犷风格，不过整个内饰接缝十分均匀，这也反映出雪佛兰赋予了探界者一身扎实的做工，保证了内饰在面对烂路时也有着异响接近零的表现，而四驱车型1.7吨左右的自重不仅源自安全的车身框架，更是源于众多丰富的配件，前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、8英寸大屏等均有出现，再结合高配车型上的7喇叭BOSE音响，给车主带来的便利性和舒适度比同价位的途观L更出色。

动力方面，雪佛兰探界者搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和260马力，峰值扭矩分别为250牛米和353牛米，其中2.0T车型还匹配了9挡手自一体变速箱和适时四驱系统，也就是说无论是发动机的账面数据还是变速箱档位数都秒杀大众途观L和丰田汉兰达。

有一说一，以雪佛兰探界者的售价和硬件基础来看，相比同级的大众途观L和丰田汉兰达可以算是非常良心，以入门版车型不足14万的价格来看，你甚至都买不到低一级车身尺寸和车内空间更小的马自达CX-5，不过在销量层面来看探界者的表现并不理想，在去年12月份它的销量还不足3000辆，排在SUV销量榜的第85名，可惜了一款良心四驱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探界者怎么样和柯迪亚克哪个好？有什么优势？谢谢了。

雪佛兰探界者的优点：空间大、动力够、省油、操控好。

优点：

1、空间大。前排视线开阔，头顶空间足够，横向够宽敞，扶手箱空间巨大（本人为身高180，体重近195的胖子）后备箱塞过6个24寸行李箱。后排座椅放倒放过两辆自行车和一个狗笼子。目前后备箱为我的钓鱼野营装备杂物间。

2、动力够用。油门至今没踩到过底，不知道到底能跑多快，最快一次在一条船坞跑上了145，油门大概还有1/3没下去。由于用车地点为上海，大概这辈子也不会有机会试试最高车速了。高速超车很轻松。

3、省油。是的你没看错，通用车油老虎深入人心，只有车主知道这货真心不怎么吃油。我平时通勤，市区和郊区高速大概一半一半，按上海的堵车水平，市区油耗大概10左右。郊区高速7左右。跑过几次长途，跑出了最低油耗6.1。1.5吨的车重喝92号油，这个表现我很满意了。

4、操控好。方向盘轻，指向准，多功能方向盘很好用，中控基本都是传统的按键操作，方便直观。

关于汽车的保养：

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。

2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。?

3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯。?

4、定期（3万公里）保养水箱散热网。?

5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面、气压、机油尺度、冷却水位和刹车油位。

雪佛兰探界者哪个配置的性价比最高探界者质量有保障吗

从外观方面、内饰方面、动力方面、操控方面、空间方面探界者更好。下面是具体介绍。

1、外观方面

外观方面两款车的外观都比较倾向于年轻消费者，没有别克或者大众那种严肃豪华感，反而都更加具有活力。探界者的前脸外观美系感十足，分割式的中网设计以及流畅的线条，此外C柱的设计与很多硬派SUV相同，野性十足。

柯迪亚克依然是切割的设计风格，而且前大灯的分体设计，非常别致。此外柯迪亚克的视觉豪华感明显更高，这也就是消费者常说的大气。

2、内饰方面

探界者以及柯迪亚克的内饰设计都还算不错，科迪亚克的内饰不如外观那么大胆，更适合中年消费者。两者的内饰方面都有一个共性的问题，那就是内饰用料质感，两者是塑料感都比较突出，很明显柯迪亚克的塑料质感更好，但异味也很明显。

3、动力方面

第一眼看到柯迪亚克的动力配置，一种熟悉的感觉，目前装配在大众中端车型上的2.0t高低功率两款涡轮增压车型，印象深刻，中低段转速区间表现非常积极。同时高速行驶时，动力储备也非常充足。减分项也非常明显，全系标配的七速双离合变速箱平顺性表现不尽如人意。

而探界者的动力配置则照顾了一定的动力性以及平顺性，在入门级别车型1.5t发动机表现够用，同时配备了技术比较成熟的6速手自一体变速箱，经济性表现均衡。而2.0t发动机动力性表现不错，初段加速表现有一种美系自吸的线性感，当然个人认为这都得益于9速手自一体变速箱，丰富的档位设置，非常推荐。

4、操控方面

操控两款车都极其容易操控，并没有因为比较大的车身尺寸而影响操控，这一点在探界者上尤为惊喜，在操控方面个人也更倾向于探界者。两款车底盘都比较扎实，相比于同价位的其他竞争对手来说都更具有竞争力。

柯迪亚克的悬架调控更像是为了与大众区分而区分，目的是为了消减比较硬韧悬架支撑所带来的廉价感，但似乎有些过度，在弯道支撑过程中车身侧倾的姿态有些过度。而探界者的表现则比较均衡，在悬架高级感的营造方面更加到位。

5、空间方面

在空间划分上，我经常从乘坐空间以及储物空间两方面进行评判。乘坐空间上，两款车作为中级suv车型，车内空间自然比较充裕，前后排的空间划分上，两款车的表现都很优秀，尤其是科迪亚克的第二排座椅调节幅度明显要大于探界者。

在储物空间上，探界者的零散储物空间比较局促，在驾驶探界者的过程中，很多物品都没有放置的地方。

此外探界者的后备箱进口位置偏高，放置一些质量比较沉的物品时，比较费力。而柯迪亚克的车内储物空间就比较丰富了，在中控台以及门板部位都设计有储物空间，而且柯迪亚克的后备箱门板面积比较大，对于经常有储物需求的消费者显然更友好。

探界者的配置性价比要高于柯迪亚克，但柯迪亚克的优势就在于与大众同源的德味，性价比要高于德系的其他车型。综合来看，他们各有千秋，就看你看重他们的那些地方了。会选择高配的探界者。

雪佛兰探界者共有三大系列：535T、550T、RS550T，动力共有两种：1.5T和2.0T，1.5T又分两驱和四驱。

两驱1.5T最具性价比车型为：535T自动驰界版 。

四驱1.5T最具性价比车型为：RS535T自动拓界版 。

2.0T都是四驱，最具性价比车型为：550T自动悍界版和RS550T自动悍界版。

这台车之前我也关注过，还是很不错的。

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