谁知道现在湘江上已建成的桥有多少座

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现在湘江上已建成的桥有10座，包括：

橘子洲大桥，长沙首座横跨湘江的大桥。橘子洲大桥，连接长沙河东芙蓉区与河西岳麓区，是长沙市第一座湘江大桥。橘子洲大桥于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。直到现在，这座双曲拱桥在全国仍是规模最大的。

银盆岭大桥“湘江二桥”、“北大桥”。银盆岭大桥为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

猴子石大桥两度停工的大桥猴子石大桥，初建于1958年，后因历史原因于1960年停建；1996年再建，1997年再次停工；大桥是从1998年底开始建造，并于2000年9月建成通车。是我国首次采用三角形稳定性施工的大型桥梁。

三汊矶大桥我国最大的自锚式悬索大桥。三汊矶大桥，全长1577米，是悬索大桥，而且是我国最大的自锚式悬索大桥。西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长1442m。由中南大学与长沙规划院共同设计而成。

湘府路大桥过江快捷通道。湘府路大桥为为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。东跨湘江，越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路，与湘府西路顺接，与湘江路采用两对定向匝道连接，与书院路通过一条环行线互接。

黑石铺大桥绕城线南段跨越湘江的特大桥桥面宽34米，双向六车道；时速达100公里。于2004年5月建成通车，与当时已有的跨湘江大桥相比，创长、宽、时速之最，堪称“湘江第一桥”，其规模在当时同类型桥梁中也属全国之最。

福元路大桥跨湘江大桥中桥面最宽福元路大桥，2012年11月20日正式通车，是长沙市区第八条跨越湘江的通道，福元路大桥西起长望路与银杉路交汇处，向东跨越观沙岭路、潇湘大道、滨江景观道、湘江、湘江大道，东至芙蓉北路。福元路湘江大桥安装全封闭隔音屏，该桥将成为长沙首条安装全封闭隔音屏的大桥。

月亮岛大桥国内同类型铁路桥梁的最大跨度。长沙月亮岛大桥又名湘江六桥，因桥横跨月亮岛而得名，是公路铁路两用桥。该桥主跨跨度为目前国内同类型铁路桥梁的最大跨度，也是国内首次采用大型造桥机进行大跨度铁路预应力箱梁预制节段悬臂拼装法施工。

浏阳河大桥连接京港澳高速公路的重要出口。浏阳河大桥全名为长沙市三一大道浏阳河大桥。这座桥是连接京港澳高速公路的重要出口，大桥北侧分布着长沙世界之窗、湖南国际会展中心、金鹰影视文化城等文化娱乐设施。

洪山庙大桥无背索斜塔斜拉桥在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术，包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。

支架法:

一种施工方法，采取按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架的施工方法。目前常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工。满堂支架法施工是一种长期被采用的方法,施工时需要大量的模板支架。支架法施工是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架。支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性。

悬臂浇筑法：

悬臂浇筑法（简称悬浇）指的是在桥墩两悬臂浇筑法侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。

移动模架法:

箱梁混凝土荷载通过横梁传递到主梁，主梁安放于墩旁支撑托架上，并通过支撑托架将荷载传递到承台。一跨混凝土浇注完成张拉纵向索后将前跨支撑托架转移至下一跨安装，移动模架由桥轴线分离横移，避开墩身前行至下一跨施工位置合拢，同时完成上一跨箱梁预应力索压浆，完成一个循环周期。移动模架的高度调整、横移及纵移均依靠液压系统控制

操作迅速方便。优点是移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。调整主梁之间的距离和模板顶托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。本工法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。适用于45米左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。

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