什么叫两栖部队

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早在太平洋战争爆发之前，日本已在严格保密之下研制出一种高性能的两栖作战舰船，组建了两柄登陆部队。该部队配备坚固轻快、机动性强、吃水很浅的登陆舰艇，整装待发，虎视眈眈。1941年12月7日，日本帝国最高统帅部下达向美英两国在远东地区军事基地进攻的密令，这支部队立即倾巢出动。

该部队由一支庞大的货船队和海军护航舰作后盾，其主力是“淡路山”级两栖运输舰。在这种高度专业化的两栖运输舰投入实战之前，日本人一直强烈否认它的存在，深恐如此先进复杂的两栖运输舰万一被外界探知，必将泄露日本向平静的太平洋海域进军的计划。

“淡路山”级两栖运输舰长112米，排水量10000吨，吃水较浅，两侧由钢板构成，能以极高的航速和效率运送部队、火炮、坦克投入登陆作战。在外行人眼中，这种船样子丑陋，又矮又粗，前后各有一座起重机，会被视作专业货船。可是隐藏在这平平淡淡外表之下的，却是一道道装卸门和滑道，登陆部队及其装备可在船内登上各型登陆艇，然后通过滑道和装卸门投入海中，向登陆海滩飞扑而去并以闪电般的速度卸船，尔后返回运输舰，搭载下一波部队。

该型舰舰艏起重机的起重量为25吨，吊臂长27米。在海上不工作时吊臂收于舱面建筑旁，使用时，几条钢缆把吊臂同粗壮的船桅顶端拉紧，竖立成近于垂下的位置。舰艉起重机较小，是简单的梁式起重机，用它把4艘7．6米长的摩托艇从舰艉露天甲板放入海中。

舰前部舱面建筑底层为一间四周敞开的机库式船舱，是登陆部队操练和出发的场地。跳板式舷梯可以放下，直接伸向码头或靠在舰侧的登陆艇上。舰桥等舱面建筑的顶部及四周装有钢护板，并围以8厘米厚的砖墙。舰桥下是次级控制室，其前部和两侧装甲都开有机枪射 孔。舯部紧靠舰桥之后是主锅炉烟囱，直径4．3米。

舰桥后的主甲板是B型登陆艇停放区。每边各有四对小艇吊柱，可把B型艇放下海。甲板两侧的突出炮座上各有两对3英寸的防空高炮。甲板下是一大型舱室，围有5厘米厚的装甲护板。

舷侧有4扇3米宽的铰链式装卸门通向舰外。门上有一顶部盖板，放下时便把门洞完全封住。门后是另一个敞开的机库式船舱，存放轻型坦克、卡车、装甲车、摩托车和轻型火炮。这些车辆火炮都固定在滚出位置上，随时可迅速卸船。在这些滚出式通道上是另一个巨大的机库式船舱，有四个舷梯舱口，部队下舰之前首先在此集结。

两栖运输舰后部有一耸立的高台，安放三门5英寸陆军野战炮，为登陆部队提供猛烈的炮火掩护，并与登陆部队同时登陆，组成滩头炮火阵地。此炮台上备有锁定装置，可把火炮固定在射击位置上。其圆形基座突出舰体之外，从而增大火炮的射界。

紧靠舰桥后部一对3米高的塔柱上装有两盏探照灯，供夜间装卸时照明用。既高且平的舰艉有6扇登陆门，由顶端铰链连在舰体上。舰的后半部由数十孔舷窗通风，是舰上官兵的食宿区。

在舰艉起重机之前，有一座直径1．5米的烟囱，是供一部由蒸气驱动的绞车用的。绞车负责收放登陆艇。工作时，绞车把满载的A型登陆艇拉上滑槽，松开系艇缆索，登陆艇沿滑槽滑入海中，冲向海岸。部队登陆后，登陆艇返回运输舰旁，又系到绞车缆索上，拉进舰内，再次装载，掉转艇首，重新下海。登陆艇重新装载的时间是三分钟。在舰内登艇，可为部队提供保护直到最后一分钟，避免使用运兵网在开阔海面上登艇的危险混乱现象，尤其日本人大都偏爱在夜间进行登陆作战。

“淡路山”级两牺运输舰搭载的登陆艇基本分五类：

1.A型登陆艇

日军最常用的登陆艇是A型登陆艇。这种艇又因长度不同分为两种。较常用的A型艇长15米，可装载全副武装士兵110人。长度17．5米的A-1型艇可装载120人。这两艇都使用低速四冲程双缸汽油发动机。水线长度分别为12．5米和14.5米，横粱都是4．2米，艇首有前翻跳板。艇尾悬挂一铁锚。满载时A型登陆艇的最高时速是10节，吃水1米。A型艇最独特有趣的特点是其双艇体。该艇的双龙骨从艇首向后延伸5米，然后汇合成常见的单龙骨。这种双龙骨设计有几个目的：防止在风浪中靠滩时颠簸倾覆，减小船头浪，从两栖运输舰下水时起稳定作用，被绞上两栖运输舰时则起溜槽作用。到太平洋战争后期，当岸上炮火逐步构成威胁时，部分A型艇在艇长座和发动机周围加上一圈薄薄的装甲护板。

2.B型登陆艇

B型登陆艇也叫做“救生艇”或“救生汽艇”。艇体为金属结构，长6至12米，宽2．1至3米，种类繁多。装运量50至60人。发动机和艇长座位于艇中部。发动机为双缸汽油发动机，速度可达9节。艇首通常有一个0．25英寸的装甲机枪座，搭乘的士兵在艇首护板的保护下占据各自的射击位置。

3.c型巡逻艇

两栖运输舰舰艏甲板上停放着两种类型的C型巡逻艇。日本人将这种快艇用作巡逻和指挥。C型艇是一种监视炮艇，艇身为金属结构，长12米，宽4米，航速15节，吃水70厘米。艇体的一条凹槽保护舵、动力轴和螺旋桨不受沉积物和障碍物的妨害，3座炮塔配有20毫米火炮，甲板上还密布机枪射孔。太平洋战争中常常可以看到这种巡逻艇护卫着供应船队来往于东南亚的浅水道上。在越南战争期间，还有许多这种快艇在湄公河三角洲服务。

4.D型摩托艇

“淡路山”级两栖运输舰的主甲板上装载着8艘标准摩托救生艇。这些救生艇也用于登陆作战。该艇长10米，宽3米，木质结构，可载运50名全副武装人员，装有双缸发动机，航速8节。艇体上有时配有专用自行车架，为侦察部队提供快速机动工具。

5.E型腾空艇

每艘两栖运输舰在大起重机旁的甲板上至少携有两艘E型腾空艇。E型腾空艇可在亚洲的小河浅滩，湖泊沼泽，甚至在水稻田上通行无阻，很快便在登陆部队中广泛使用。该艇长15米，宽3米，全金属结构，吃水仅60厘米，能以12节的航速从水面掠过。载运量60人。快速前进时，艇体前三分之一抬出水面。舵手位于艇首的钢质炮塔内。驾驶台旁有艇首机枪。动力则来自架在艇尾高台上的一台标准飞机发动机。

日本人使用两栖运输舰登陆的程序是严格规定的，其过程如下：

在确定登陆地点之前，先对所有预选的登陆区实施大范围摄影侦察。地点确定之后，便选择登陆日期。这天应是高潮日，进攻发起时间定在黎明前。登陆指挥官在开始行动前数小时先行登陆，引导后续登陆艇在预定滩头靠岸。指挥官使用秘密信号灯，借助涨潮，保证登陆艇能靠上质地坚硬的海岸，并尽可能缩短登陆部队暴露在开阔海滩上的时问。

登陆日午夜过后不久，两栖运输舰便向海岸逼近，在离海岸线3公里处抛下艉锚，以便退潮时能迅速撤离，不致搁浅。破晓前一小时，两栖运输舰再次悄悄向海岸靠拢，在离海岸1．5公里处停下，并立即用绞车把小艇、登陆艇、摩托艇等各类载运部队装备的船只放下海。这些小艇借助上涨的潮水，静静地向海岸漂去。破晓前15分钟，海滩上突然升起一颗刺眼的照明弹，刹那间，马达轰鸣，大大小小的各种登陆艇划开海面，掀起条条浊浪，向海滩预定的信号灯光猛冲过去。离登陆点七八米处，从艇尾抛下一个锚，引擎停车，让船只自动靠岸。万一登陆艇搁浅或不能靠岸，登陆部队都配有救生衣，可泅渡上岸。部队和装备卸下艇后，空艇立即手动起锚，快速返回两栖运输舰，装运下一批部队。

首批进攻部队占领滩头后，自行车兵立即赶往预先选择好的码头、岸壁或海岸，以便后续两栖运输舰可以直接靠岸，卸下步兵和重型摩托化装备。

实战证明，“淡路山”级两栖运输舰完全达到设计要求，这点可从对中国沿海城市如杭州、厦门、海南岛、上海和香港等地的登陆作战得到证明。虽然这些登陆没有遇到守军的猛烈抵抗，然而日本人还是从中吸取了经验教训，提高在各种海滩、港口和不同潮汐情况下运送登陆部队的能力和技术。

太平洋战争爆发后仅几周，盟军即发现日本两栖部队威力不凡。日军的登陆作战都在夜间进行，并伴有猛烈的海军炮火掩护，日军充分利用突然性这一关键因素，尽量发挥平日严格训练和优良装备的优势，蜂拥而上。威克岛、关岛等海上要冲，很快便落入日军之手。尽管守军拼命抵抗，但由于准备不足，无法挡住得到猛烈炮火支援、迎面扑来的登陆部队。紧接着，日军又在菲律宾、马来亚、爪哇、新几内亚和其它一些偏远的珊瑚岛成功登陆，使日本陆军处于有利的进攻态势，能够把人员、坦克和火炮迅速送入纵深腹地。尔后，常规运兵船以同样的速度和技巧源源不断地把后勤供应充足、久经战斗考验的后续部队送上岸。

可悲的是，在此阶段，美军连一艘专用登陆舰艇都没有。1941年底，整个美国海军没有一艘登陆舰装有舰艏滑行道，这种悲剧性的疏忽使美军无力进行快速两栖作战，无法拯救被包围的盟军部队免遭灭顶之灾。

1941年12月1日。日军的两艘运输舰、3艘巡洋舰和3艘驱逐舰组成登陆舰队，偷偷溜出海南岛，向马来亚的哥打巴鲁进发。两栖运输舰“淡路山丸”则在西贡装运曾在中国进行过多次登陆作战的老牌部队，包括精锐的第56步兵旅团。接着“淡路山丸”开到海上与登陆舰队会合，指挥哥打巴鲁登陆战。

整个舰队在暴风雨的掩护下缓缓向南，于1941年12月16日午夜到达距哥打巴鲁英国飞机场5英里的海面。“淡路山丸”指挥两艘运输舰进入登陆位置，护航巡洋舰和驱逐舰则停在其后1．5英里处警戒，随时准备提供炮火掩护。凌晨02：00，情况突变，风停雨止，云消雾散，在月光如银的海面上，登陆舰队暴露无余。03：oo，英国岸防部队发现海面上有异常光点和响声。一架巡逻机立即从哥打巴鲁机场起飞，低空飞越入侵舰队的上空。日军明白登陆已丧失了突然性，几小时之内哥打巴鲁机场的澳大利亚轰炸机就会飞临舰队上空，于是在离海岸5公里处匆忙把登陆艇投放到海中。

第一批到达海滩的部队发现海滨波涛澎湃，巨浪冲天，一些登陆艇进水倾覆，人员淹毙，装备受损。由于抢滩过于匆忙，船队失去联系，人员和装备距登陆点过远，登上海滩的部队陷入一片混乱。至关重要的时间安排被打乱了，原先预计每艘登陆艇来回一趟需一小时，而且每艘艇必须运三趟。但由于航程增大，许多登陆艇在途中便耗完燃油。当澳大利亚皇家空军第1中队的8架赫德森轰炸机飞临日舰上空，开始投弹轰炸时，日军登陆部队的卸船工作仅完成一半。整整一天，赫德森轰炸机轮番轰炸扫射，日军巡洋舰和驱逐舰不得不置“淡路山丸”和另两艘运输舰于不顾，逃往外海躲避。“淡路山丸”只得下令所有运输舰全速抢滩，给部队留下一线生路。这时，第56步兵旅团的大部分官兵仍滞留在船上。“淡路山丸”被误认为是一艘航母，先后被击中十次。下午16：00，“淡路山丸”在离海滩1．5公里处倾覆，沉入海底。另两艘运输舰“佐仓丸”和“阿与太丸”伤痕累累，但仍没法靠岸卸下部队，然后撤出战场，摇摇晃晃开回海南岛修理去了。

第56步兵旅团和其它部队的幸存者在海滩上重新集结，向内地挺进，占领了哥打巴鲁机场。登陆像以往一样成功，可是他们却忽视了哥打巴鲁登陆是第一个信号，预示着未来登陆战中将遇到的危险和必须付出的代价。

日本人在两栖登陆作战方面取得了丰富的经验，但他们却忽视了为舰队提供连续不断的空中掩护，保证它们免受敌机攻击。随着战争的发展，盟国的军舰、潜艇和飞机使日军的两栖作战部队屡屡受挫，无法得到大量的供应品和增援部队。由于盟国舰机一批接一批无休无止的攻击，成百上千的日军死在运兵船或登陆舰上。通过艰苦卓绝的战斗，盟军渐渐掌握了两栖作战的战术技术，并不遗余力地在战场上加以实践，日军占领的地盘随之一块又一块地丢失了。

战后对日军两栖战术的研究表明，他们除了未能为入侵部队提供充足的空中掩护之外，还存在着诸多不足。其中最明显的是在陆军和海军高级指挥部之间缺乏统一的计划。由于急于攻城掠地，征服别国，他们手忙脚乱地拼凑部队，根本无暇顾及改进登陆战术。他们原先那一套规定死板的战术在中国取得了成功，可他们却未曾对它进行检验，以适应不断变化的盟军战术。成千上万的部队在盟军戒备森严的滩头登陆，导致无数身经百战的士兵白白丧命。如果在制定战术时考虑得更周密的话，这种无谓的损失是可以避免的。日本人教会了世界两栖作战的艺术，但到头来他们自己却未能很好地发展运用这种战术。

孤岛惊魂第十一关那个断桥到底怎么过啊

8月19日晚7点左右，重庆市应急管理局紧急出动一架救援直升机，在江北区郭家沱锣旗寺社区郭正街98号成功解救2名洪水中的被困群众。

19日下午4点半左右，重庆江北区郭家沱街道锣旗寺社区，两名当地群众被困在一栋位于长江边上的房屋内。当地出动冲锋舟实施救援未果，紧急向重庆市应急局请求支援。重庆市应急局马上出动直升机，于下午七点左右成功解救两人。

扩展资料

重庆今年洪水大的原因

从8月14日重庆将防汛Ⅲ级应急响应提升为Ⅱ级，再到18日将防汛Ⅱ级应急响应升级为Ⅰ级，时间不过5天。

原因有三，一是近期长江上游地区连续出现大面积强降雨天气过程，导致此次洪水峰高量大；二是两江上一轮洪峰刚刚过境，水位尚未退去，两轮洪峰前后叠加；三是岷江、沱江、嘉陵江、涪江等河流同时超警超保，在长江、嘉陵江重庆段形成多流汇集。

重庆日报—两江观察：今年洪水为何来势凶猛？重庆严阵以待！

新华社新媒体—洪水来袭！重庆出动直升机解救被困群众

孕妇刚生完孩子，遇到医院停电，宝宝真的太幸运了

先从断桥底下穿过去,到达指定地点（在一个土坡上，一辆燃烧的卡车旁）,这时卫星地图会误导你。因为下一个指定地点似乎又要求你跑下土坡。你是不是跑下去后到了那个点上却始终没有下一步提示然后那个黑鬼又白白冻死了？其实那个点是在断桥上的。在土坡上时看到下一个任务点亮起时不要下土坡，等黑鬼取完暖后沿着公路往桥的方向跑一直到上桥，然后用加力模式直接跳过去就行了，不用加力模式也行，跑快点小心别掉下去就行了，不用管那个光头黑鬼。

防洪防汛安全通知精选5篇

文/可馨 育儿

人们常说，我们永远不知道明天和意外哪个先来到！所以要珍惜眼前的人和生活。经历一场大雨才明白，人在大自然面前，简直就是一个小布偶，如此脆弱、渺小和无助。见证危难才明白，人性散发出的光辉比金钱更重要。

我有一个在医院工作的朋友告诉我，下大雨当天，一名女性通过试管怀上双胞胎，第一宝宝因为胎死腹中，出生后已经没有了呼吸；第二个宝宝出生后，也就是刚过完第二产程，医院因为浸水突然停电，不幸中夹杂着幸运，最后在黑灯瞎火中完成了分娩。

因为医院停电无法再继续住院，只好迅速把所有新生儿转到郊外的儿童医院。

这名孕妇只是所有孕产妇的一个缩影，不知道他们当时经历了什么。不过我们可以从其他人身上得到一些答案。

我看到一个视频，省医的副院长面对赶来排水的消防员，失声痛哭说：

经此劫难，希望每个行业都能和睦相处，让接下来的生活更美好。没有亲身经历，你无法体会别人的无助，一名副院长，她也是一名医生，医生被淹没、停电。有多少生命垂危的手术病人被迫中断，很多身体还能动的病人和家属在楼上被困，没吃没喝、缺水缺电，一片漆黑，这种绝望没有亲身经历难以体会。

大雨当天，就有医院发出向外求救助的朋友圈，但是，大家的经历是一样的，很多人是有心无力。这时候靠自救也很重要，可是病患太多了，包括孕妇和新生儿。

一名孕妇面临分娩，家人开车走国道赶去医院，遇上高速封路，赶到医院办理了住院手续，第二天宝宝就出生了。医院的电梯也进水了，病房里也出现了漏水，为了纪念惊险一刻，她在网上征集大雨天出生的宝宝的名字。有一位网友回复“雨婷”二字。

在积水严重的农村小院，一名孕3月的孕妈被困在家中，救援的冲锋舟无法进入，只好把孕妇装进水缸中，四名救援人员手托水缸，将孕妇送上冲锋舟，

经历了提心吊胆的一幕，孕妈应该记住，等到孩子出生后，把这一幕讲给孩子听，曾有几名救援人员救过你的命，也救了妈妈的命。希望孩子以后能够好好做人，努力成为有用之才，去帮助更多的人。

在另一个二楼小院里，因为一楼积水严重，救援人员只好站在围墙上，接应楼上的孕妇，一名男子双手扒着围墙，让孕妈站在他肩上走过，大家合力才将她救出，送到船上。

没有漫威里从天而降的英雄，只有挺身而出的平凡人，他们都是了不起的英雄。

孕妇要注意哪些细节

作为一名宝妈，深知孕期需要注意的事项非常多，在大雨雷暴天气，孕妈应减少外出，更不要外出旅行。特别是孕早期和孕晚期更要当心，前者胎儿刚刚“安家落户”，需要宝妈减少剧烈活动、劳累，也要做好保暖防寒，避免因为趟水着凉。后者濒临分娩，足月宝宝随时都有出生的可能，减少剧烈活动。

如果遇到大雨天气，一旦遇到风险，不仅因行动不便面临就医难的问题，医院也承受更多的接诊压力。应减少外出，尤其不要去地下商场。如果必须出行，尽量乘坐地上交通工具，开车遇到较长的涵洞，尽量绕道而行。

可能以上几名孕妈比较幸运，但是幸运不是每个人都会遇到的，在极端的环境下，与其等待幸福，不如尽早规避风险，你说是吧？

防洪防汛是指为了防止和减轻洪水灾害，在洪水预报、防洪调度、防洪工程运用等方面进行的有关工作。它的方针是安全第一，预防为主，防重于抢，有备无患。以下是我和大家分享的防洪防汛安全通知精选5篇，仅供参考，希望对您有帮助。 防洪防汛安全通知 1

　各子分公司、项目经理部、公司各部室：

　近期持续大范围的降雨天气引发多地洪水、泥石流等自然灾害，严重威胁到工程项目施工现场、人员设备的安全。7月4日，因强降雨导致的山体滑坡造成溪洛渡水电站雷波库区公路复建工程施工三标段项目1人死亡。为杜绝此类安全事故发生，保障人身和财产安全，现就加强施工现场防洪防汛安全工作通知如下：

　一、加强领导，强化防患意识。

　各子分公司、项目经理部施工负责人（项目经理）、总工程师及安全部门负责人必须高度重视防洪、防汛、安全工作。要牢固树立有备无患的思想，及时研究解决本项目、本区域防洪防汛工作中存在的问题，有针对性地完善防洪防汛制度，建立巡查机制，对隧洞口、路基高边坡、高深路堑、半填半挖路堤、深基坑、桥梁临水区域设备、材料、库房、施工驻地等重点部门、重点部位进行重点检查，对排水不畅通、山体有变化、有突出、松动岩石等隐患应立即安排，及时发现并排除隐患。要进行防洪抗汛应急救援演练和宣传教育工作，强化员工安全生产意识，确保防洪防汛各项措施落到实处，扎扎实实做好防洪、防汛、安全工作。

　二、健全机构，落实防洪责任。

　公司成立?道隧集团工程有限公司防洪、防汛安全领导小组?，由常务副总经理江万刚任组长，行政部经理曾民瑛、经营开发部经理李晓彬、财务资产部经理朱玲、工程部陈希汉为组员，下设办公室于项目管理（工程）部。由陈希汉负责日常工作。

　各子分公司、项目经理部必须建立防洪抗汛工作领导小组，以项目主要负责人为组长，总工、生产负责人为副组长、各部门负责人和班组负责人为成员。主要职责是：了解气象预报，采取有效措施应对洪灾、地质灾害；制订防洪抗汛管理制度和应急救援预案，在灾害发生时组织、实施抢险、救灾，迅速向总公司和地方政府报告。

　三、消除隐患，建立应急机制：

　各施工部门要严格按照《建筑法》、《建筑施工安全检查标准》等法律法规及标准规范的要求，根据天气和气候变化，合理安排施工进度和工序，确保施工安全。对辖区内重大、较大、一般危险源进行监督检查，特别是炸药库、油库、高空作业、高边坡、深基坑等重大危险源加强监控观测，严格执行专项方案和作业规程，必要时派专人值守，建立完善的危险源观测记录，预防爆炸、火灾、高空坠落、掩埋、物体打击等伤害。对临时用电线路、搅拌站、预制场、钢筋加工场起重作业等较大危险源进行隐患排查，预防雷电、触电等伤害，发现隐患应督促彻底整改，不留死角。对作业人员和机械设备、运输设备等一般危险源要进行强化管理，完善人员和设备管理制度，严禁下河洗澡、洗衣、游玩和从事其他作业，预防淹溺、财产损失等伤害。

　四、建立应急救援机制，应对突发事件：

　各子分公司、项目经理部防汛工作领导小组应建立防洪抗汛应急救援机制，制定和完善防洪抗汛应急救援预案。要定期开展预案的`研讨、修订、演练以及对抢险人员进行专业培训；落实抢险救灾队伍和物资，如麻袋、铁锹、救生衣、救生圈，安全绳、安全带等；应随时保障信息畅通，提高实战能力，一旦出现险情时能在最短时间内迅速赶赴现场，科学组织抢险，做到防有效，救及时，万无一失。

　五、协调和沟通，确保安全生产：

　在汛期来临之前，各子分公司、项目经理部应加强与政府、业主、监理部门协调沟通，服从管理，统一指挥；保持与当地消防、公安、医疗、气象等部门联系，并落实专人负责联系沟通，确保抢险救灾工作准确、及时、顺利的进行，加强现场安全管理，杜绝滋生灾害发生。

　xxxx

　20xx年x月x日

　 防洪防汛安全通知 2

　各市、州、县(区)水产(主管)局：

　根据中国气象局预测分析，今年汛期(5-9月)我国气候状况总体偏差，长江中下游降水较常年同期偏多，强风、雷雨、暴风雨等极端天气气候事件多发，可能出现较重汛情。为切实做好20__年度我省渔业防汛抗灾工作，确保渔业安全生产，最大程度减少灾害损失，现将有关事项通知如下。

　一、高度重视，严格落实渔业防汛抗灾工作责任

　一是深刻认识防汛抗灾工作的重要性，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，按照党中央、国务院决策部署和部省相关要求，积极争取当地党委政府的支持，全力做好渔业防汛抗灾和安全生产工作。二是切实加强组织领导，增强责任意识，主要领导要亲自推动各项工作开展，提前部署安排，严格责任落实，层层传导压力，将防汛抗灾责任落实到岗到人。三是狠抓渔业水上安全责任制落实，进一步落实渔船船东主体责任、船长直接责任、船员岗位责任，实现渔业安全生产责任全覆盖。

　二、全面排查，积极落实防汛抗灾各项工作措施

　一是按照?以防为主、防抗救相结合?的原则，总结以往经验教训，完善防汛抗灾应急预案和各项制度。二是组织开展汛前生产设施隐患排查，重点排查池埂、堤坝，进排水渠道等设施，发现问题及时维修加固，并提高建设标准，防止淹塘崩坝;推进渔业备灾苗种场建设。三是结合禁渔期管理、打非治违等执法活动，组织开展安全生产大检查，重点检查防灾抗灾物资准备、渔船应急救援装备配备、渔业安全设备设施维护、渔政船备航等情况。四是加强渔港(渔政码头)的整治、维护和建设，确保渔船(渔政船艇)停泊安全。组织开展形式多样的宣传教育培训和渔业水上安全应急演练活动，提高渔民群众的防灾意识和自救能力。

　三、加强应急值守，做好渔业突发事件的应对准备

　一是严格落实24小时渔业应急值班制度，督促企业、船主和养殖人员做好应急值守。二是加强与气象、海事、水利等部门的协调配合，做好灾害性天气的监测预警，共同做好应急救援、善后处置等工作。三是各地渔政船做好备航准备工作，一旦发生险情，立即启动应急响应并组织开展救助。四是做好灾情统计工作，并按照有关要求，及时、准确报送至省局办公室。

　联系电话：______(传真)

　邮 箱：______

　______办公室

　20__年5月5日

　 防洪防汛安全通知 3

　各部门、各单位：

　为做好20__年防汛抢险工作，根据《天津外国语大学防汛抢险工作预案》和《市教委关于转发<市防办关于进一步做好防汛隐患排查工作的通知>的通知》(津教委后函〔 20__ 〕 21号)要求，请各部门、各单位认真贯彻执行预案部署，做好防汛抢险筹备工作，并于5 月22日前上报本单位220__防汛领导小组及防汛联络网人员名单(电子版发送至后勤管理处邮箱： hqch@tjfsu.edu.cn,纸质版盖章送至后勤管理处综合办公室，职能处室只报《防汛联络网人员名单》，不报防汛抢险工作领导小组名单)。

　联系电话： ______

　天津外国语大学防汛抢险工作办公室

　20__年5 月15日

　防汛物资种类清单

　(1)砂石料：包括石料、沙料和石子

　石料有块石、料石，在防汛抢险和堵口复堤中用量很大，如抛石防冲、固脚、填塘、压枕、沉排以及砌石护坡等多采用石料。

　沙料有山沙、河沙、海沙、主要用于防汛抢险做反滤层和压渗排水。

　石子在抢险中配合沙子做反滤和压渗材料。

　(2)木材与竹材：在防汛抢险中常用于签桩护坡、打桩堵口、扎排防浪等。

　(3)编织物料：包括草袋、麻袋、苇席、编制袋、编织布等。草袋、麻袋、编织袋等在防汛抢险中有抢堵、缓冲、铺垫等用途。苇席、编制布等在防汛抢险中常用来防冲、护坡、搭棚、铺垫等。

　(4)梢料：指山木、榆、柳等树的枝梢，有的岗柴、芦苇以及秸杆柴草等也统称梢料，在防汛抢险中用来制做柳捆、埔枕、沉排等。

　(5)绑扎材料：铁丝、棕麻绳、尼龙绳等，在防汛抢险中用于结扎块体和捆缆物料.

　(6)油料：汽油、柴油及润滑油、钢丝绳脂等。汽油、柴油为抢险车辆、机械(汽油机、柴油机等)的燃料，润滑油、钢丝绳脂用于抢险车辆、机械的维护保养。

　(7)照明设备：便携式防汛工作灯、防汛投光灯、防汛气油发电机组、防汛柴油发电机组等，用于防汛抢险照明(笔者推荐?石氏?品牌照明灯)。

　(8)爆破材料：炸药、起爆器材、点火器材等，主要用于汛期破口分泄洪水，或清除行洪障碍时的爆破作业。

　(9)防汛救生设备：主要有救生衣、救生圈、橡皮船、冲锋舟、救生艇等，主要用于紧急转移洪水淹没区群众。

　汛期的工作

　1、掌握水情及天气情况：及时发布有关洪水的气温、风、降水、冰雪、水位、潮位、流量等气象水文情况，预报可能产生的洪峰、增水、洪量等水情，必要时下达警报。

　2、调度洪水：依据水情和工程情况，以及防汛调度方案，运用已建的各种防洪工程，进行防洪调度。在需要运用分洪、蓄洪、滞洪措施时,及时果断作出决定,下达命令，按时、按量分洪、蓄洪。

　3、工程守护：组织防汛人员，不间断地巡查和防守堤、坝、涵闸等工程，及时发现险情，分析原因，正确判断，拟定抢护方案，组织抢护。警戒水位以下，一般由专业人员防守，超出警戒水位，组织防汛人员防守。

　 防洪防汛安全通知 4

　全校各单位:

　昨夜今晨武汉市突降暴雨，至今无缓解迹向。校内出现多处渍水情况，学校正门牌坊及本科生院周边积水严重，车辆暂不能通行;文理学部东山头至环山路100米处有小面积塌方，已实行交通管制不得通行;二附小至茶岗小区渍水严重，车辆不能通行。同时，若干配电房存在进水威胁，为确保安全，随时可能停电。为做好极端天气情况下的安全工作，确保师生生命财产安全，现将有关事项通知如下：

　1. 各单位要高度重视，坚持守土有责，切实承担起本单位职责范围内的抢险救灾工作责任。主要负责同志要立即深入一线，全面了解情况，靠前指挥，积极组织本单位干部职工开展抢险救灾工作。

　2. 各单位要畅通信息，重大险情、受灾情况及时上报学校抢险救灾指挥部(指挥部设在后勤保障部，联系电话：68771388)，以利于学校统筹协调，调动各方力量及时处置。每天下午16：00前，各单位将抢险救灾情况通过电子邮箱报抢险救灾指挥部。

　3. 各单位要根据雨情、灾情及时调整教学科研工作安排，加强对师生的安全警示工作;学生工作部门要组织辅导员深入学生中做好安全教育和提醒工作，抓好在外开展实习、社会实践等活动学生的安全教育与管理，切实防止意外事件发生，确保师生人身安全和教学科研活动安全。

　4. 各单位要做好职责范围内安全隐患排查，特别是要对责任区内容易发生坍塌的建筑、墙体做好排查，及时设置警示标志提醒师生。实验室与设备管理部门和各单位要及时采取有效措施，加强实验室及设备的`安全管理;后勤、保卫部门要对可能发生山体滑波、树木倾倒等次生灾害地点及时预警，做好相应处置。

　5. 各单位要进一步完善应急处置预案，如发现需协调解决的安全隐患，请及时向学校报告，联系电话：68771388，校园110，接警电话：68777110。

　武汉大学

　20XX年7月6日

　 防洪防汛安全通知 5

　各位居民朋友：

　据宁夏气象台最新发布消息，最新气象资料分析，今天傍晚到晚间宁夏境内预计有特大暴雨。预计23日夜间到24日傍晚，银川石嘴山两市、吴忠市北部及贺兰山沿山有大雨到暴雨，累计雨量50到80毫米，个别乡镇可达80毫米以上，其它地区中雨(10-25毫米)，其中固原市的西南部有大雨(25-38毫米)，可能引发山洪、城市内涝和地质灾害，对交通、旅游、城乡基础设施及群众生产生活等造成一定影响，请加强防范。

　请广大居民朋友提高警惕，注意以下安全事项，防患于未然：

　一、今明两天请不要在室外及车库充电，避免引发用电事故。

　二、车辆尽量不要停放在地下车库，避免受损。

　三、不要涉水行车、车辆水中熄火后不要重启。

　四、人员注意安全，照顾好家里的老人及孩子。

　五、确保财产不受损失，做好预防准备措施。

　六、在平房居住以及有地下车库的居民，做好门前防水措施，最好自备沙袋以防雨水涌入屋内。

　提醒：一旦发生险情，请居民朋友不要惊慌，做好相关急救和自救措施。同时配合社区和物业公司做好应急工作。

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