统一电池标准会有哪些好处？

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新能源汽车环保是不争的事实。对于新能源电动汽车来说，核心是电池。电池与燃油汽车的发动机有关，它可以为汽车提供所有的动力源。不过虽然动力电池都是锂电池，但是目前车辆上的标准不一。为什么新能源汽车用的电池没有标准化？改变电力模式确实给新能源汽车带来了很多便利，也不需要为车辆的续航里程感到焦虑。2019年6月26日，新补贴政策过渡期正式结束，地方政府将不再补贴购买新能源电动汽车。

动力电池在整车成本中占比过高，一直是新能源汽车的消费痛点之一。随着新能源汽车进入?后补贴时代?，换电模式逐渐迎来?暖春?。国家发展改革委、生态环境部、商务部联合制定并推进《重点消费品更新升级和畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。根据规划中的政策，要推广新能源汽车电池租赁、换电、电分开的消费模式，降低用户购车成本。

动力电池按类型主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。按三元锂电池分，有方形和单节圆柱形电池组。根据两类电池的材料和特性，三元锂电池的三元材料在200℃会发生分解，在高温作用下容易燃烧或爆炸。而磷酸锂电池的分解温度为800℃，不容易着火，安全性相对较高。一方面，由于磷酸铁锂电池不含贵金属材料，原材料成本可以压缩得很低。

随着实施方案的公布，电动汽车的换电模式重新被人们所关注。该方案的推出无疑会给新能源汽车带来政策利好，从换电政策来看是利好，但为什么车企迟迟不响应呢？从政策上看，换电模式是国家政策支持的，但现有的车用动力电池标准并不统一。也就是说动力电池的形状也不一样。三元锂电池是以锰酸镍钴锂为正极材料，石墨为负极材料的锂电池，所以成本会比磷酸铁锂电池贵很多。首先，对于这种情况，主要是电动车的动力电池还没有标准化。另外，对于电动汽车来说，市场应用和保有量还很小，对于这样的新生事物，还没有稳定的独立盈利模式。

新能源汽车知识科普，电池管理系统的作用

众所周知，新能源汽车包括三大类型，分别是电动汽车、插电混合动力汽车、增程式汽车。这三款汽车在充电时经常碰到这样的声音，“充电均衡”和“普通充电”的概念。那么均衡充电的到底是指什么呢？一起带大家来看一看。

对于许多新能源汽车车主来说，在新能源汽车的使用过程中，都会听到这样的词，那就是“均衡充电”或“充电均衡”，那么他到底代表什么意思呢？其实均衡充电所代表的意思就是。均衡性的给汽车充电池，要知道汽车的动力电池组，并不是一个单块的超大电池，而是由许多不同电池组所组成的电池包。

在这些电池包中会有几百或上千的小电池，这些电池采用串联的方式组合起来，形成高压并扩大容量，而在使用过程当中，无法保证每块电池不出现电压温差的差异，这也是造成不均衡的原因。

假设在充电过程中，几个电芯或模块出现不同程度的下降，这也导致汽车的电池电压必然下降。而我们在充电的时候，这些不均衡的电池、电压，必然导致充电控制单位在检测到电量充满之后，就会停止通电。因此本来的充电，充满需要30分钟，此时仅需20分钟就可以。这也必然会对汽车续航造成影响。

而汽车在采用均衡充电之后，当电池组完成充电之时，虽说不显示充电，但其实还有极小的电流继续寻找存在差异的电芯，对电池进行活性充电，提高电压。而在经过缓慢的均衡充电之后，汽车的电池基本达到均衡状态，此后不会出现跳电、漏电等现象，续航里程也可以明显增强。

那么均衡充电到底该如何？

第1步，汽车行驶到亏电之后，我们需要将新能源汽车立马进行充电

第2步，直接将新能源汽车充满电

第3步，在汽车充满电之后持续充电5~10个小时。

通过以上三步，我们就可以得出这样一个结论，就是在新能源车充满电之后，并不需要立即拔掉充电枪，要知道正常充电是无法做到均衡的，此时电动车只能让SOS恢复到80%的电量，剩余的10%会导致功率下降。

而此时汽车持续高功率的充电，会让电池的温度升高，保证稳定性，在充满之后也会继续充电。

电动化趋势下，纯电车型将迎来井喷式增长，那么作为驱动来源的动力电池便成为关键。锂动力电池虽然凭借高能量密度优势和出色的稳定性深受业内追捧，但“龙生九子、各有不同”，由于大批量且自动化生产，单体电芯出厂时电量会存在细微的差异。

而且随着长时间的使用操作、老化等因素，电池间的不一致性就会愈加明显，轻则影响电池效率和寿命，重则导致自燃起火威胁生命财产安全，这时候就需要BMS电池管理系统介入了。

一是准确的估测电池组的剩余电量，保证其维持在合理的范围内，防止过度的充放电对电池造成损伤；二是动态监测电池组的工作状态，实时采集电池组及单体电芯的电压、电流和温度，防止电池发生过充电或过放电现象。

同时还能够判断电池状况，挑出存在问题的电池，来保持整组电池运行的可靠性和高效性。此外，还要建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据；最后是体电池间的均衡充电，要知道均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。

而比亚迪产品目前搭载的电池管理系统，除了已经具备基本的电池能量管理、电池热管理功能外，已经应用了电池单体自动均衡功能。

使得在整车运行过程中，监控整个电池包的单体性能参数，通过电池均衡功能达到及时、自动保养的目的，极大的减少了动力电池保养的时间成本，延长电池的使用寿命，提升各阶段的性能。

再加上自身在锂电池领域深耕多年的制造经验，以及全产业链布局的技术把控优势，比亚迪可以在大规模、连续自动化生产过程中更好的保证工艺品质与产品性能的一致性。

除此之外，比亚迪还为自身的BMS电池管理系统匹配了一套先进的动力电池智能温控系统，使电池模组在高低温环境下都能够通过加热、冷却、保温等系统调节自如，赋予了更强的电池耐候性，真正为动力电池武装到了牙齿。想必这也是比亚迪新能源车型近年来稳居销量榜和市占率前列的原因之一。

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