宝马525传动功率无法得到完全动力3缸废气危害

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宝马525传动功率无法得到完全动力3缸废气会出现严重的机动车故障。

宝马提示无法获得完全的传动功率有以下几个原因：汽车油量不足；冷车预热时间太少；油品不好；油路积碳严重；节气门、喷油嘴故障；燃油泵坏了；点火线圈、火花塞故障等。

传动系统故障的解决方法如下：

1、点火线圈故障，会导致发动机抖动，急加速报传动系统故障，发动机报警会被点亮。这个时候要及时的更换火花塞，来延长它的使用寿命；

1、离合器打滑，汽车起步困难，行驶无力，加速不良，严重时会散发出焦味或冒黑烟；更换离合器片；

2、传动系统异响，在汽车起步时，车身发抖，并听到有格啦，格啦的撞击声，在改变车速，尤其是在缓慢行驶时，响声更加明显；检查更换部件；

3、变速器跳档，在汽车挂档行驶中，变速器自动跳回空档；检查更换部件；

4、离合器分离不彻底，经常出现换档困难，牙齿发响。挂上档后，不抬离合器踏板，车辆就行驶或发动机熄火；更换分离轴承；

5、汽车起步震动，汽车起步时，离合器结合不平稳，而使车身发生震抖。更换离合器；

6、燃油系统故障，要检查的地方就比较多了，包括汽油泵模块、喷油嘴、高压油泵。最后如果是增压系统故障的话，最常见的是由于真空压力电磁阀损坏或者脏污造成的，通过清理即可。

这是用车成本最低的宝马？车主调侃花一辆的钱买了三辆车，原因是

这种情况最好是去检修一下，有可能是少量进水或是线路受损引起的。

开车上路注意事项：

1. 开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；

2. 打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕(大约三四秒钟)，然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；

3. 行车前确保放下手刹；

4. 脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；

5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；

6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；

7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合。

三月桃花，两人一马，明日天涯——宝马5系迟来的分享

本期是宝马客2020《长期评测》12月份的第一篇，本篇亮相的两款车型是：宝马X1?25Le（F49），宝马530Le（G38）。

本文看点：

X1插混平均每公里1毛7？插混宝马到底省不省？

最畅销的宝马新能源5系插混，真实车主使用一年后告诉你了优缺

车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

“奇幻”的2020马上就要结束了，到了做年终总结的时候了！翻看着自己从今年1月份5000公里时候开始进行的用车长测，期间也曾因为一些这样那样头疼的问题，让自己的用车感受打了折扣，甚至萌生换掉TA的念头。

好在最后还是和TA一起排除了万难，解决掉了一切出现的问题。可以说，现在比任何时刻都更爱这辆车！

那接下来我们来对这台插电式混合动力X1?xDrive?25Le进行个年终点评：

1.?2020年的用车开销？

开销很简单，一年只加了不到5次油，每次按200元算（这车的油箱只有35升），也就是1000元。充电费用就是如图所示了，年用电量1446度，合计455.83元。年初至今，行驶里程8685公里，所以平均每公里用车成本仅为0.17元！

其实也不用算，一年95%的里程是市区，插电混动110公里的纯电续航，只要发动机不启动，只用电驱动，四舍五入就等于不要钱。剩下的保险、保养、洗车、过路费或交通违章等，和燃油车辆都一致，就不赘述了。

2.?2020年开着车去过哪些地方？

年初定下来的晋陕川渝鄂豫自驾游，只走到了晋陕界，因为疫情突发，不得不打道回府了。疫情缓和一些后，有过近郊游和到北京探亲访友等短途出行。希望2021年疫情控制好一些了，可以带“小白”回到沈阳——TA出生的地方去看看。

3.?有什么用车心得？

日常驾驶，就用MAX?eDrive仅纯电驱动就好，加速迅猛声音静谧，红绿灯起步，总是我已经到对面了，旁边车还没有动。如果跑高速，可以切换到Auto?eDrive全自动动力分配，超过90km/h就发动机驱动。因为过了三缸的抖动区间，所以完全感受不到任何顿挫。

我总调侃说，我花30万买了3台车：X1?eDrive?12Le（纯电驱动）+sDrive?18Li（高速纯油驱动）+xDrive?30Le（急加速、越野，或打滑工况时，油电混合驱动）。通过档把旁边的eDrive按钮再配合Drive?Mode驾驶模式，以及手自一体的M/S档位，可以组合出15种不同驾驶组合。

4.?对同样想买这款车的人，有什么建议？

如果住的地方能装充电桩，且你的购车预算在20万左右，可以把后面5年的油费，提前加在车价预算中，X1?25Le的用车感受绝对要比燃油车好太多了；就算没有充电桩，我也偏向于考虑插电混动，虽然没有完全纯电行驶的感受，但是电动机在低速起步和城市堵车走走停停中和三缸发动机的配合非常完美，可以达到48V微混一样的功效，可谓是天作之和。

而且这款插电混动虽只有一种型号，但是配置比较丰富，全车雷达，倒车后视都非常精准易用。有了无线CarPlay，以及CarLife让车机的易用性提升很大。

5.?车子给你的生活带来了哪些便利？

插电混动最大的便利，就是能完全享受纯电车型的流畅驾驶感受，又不会有里程焦虑。再配合充电墙盒，每天享受满电出行和远程预调温功能，舒适惬意。再加上这是一台BMW，该有的操控感受都不会少。

6.?对车子有哪些感到遗憾的方面？

唯一遗憾的，也就是相比纯电车型越来越多的L2甚至L2.5的自动驾驶等辅助设施了。今年初高速惊魂之后，这个功能感觉非常适用。最近也在看特斯拉和小鹏，蔚来看了实在没感觉，可能SUV开多了，还是想换回轿车开。

2020年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：365

总里程（km）：13123

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花费：电费91元，洗车10元（有优惠券），合计：101元

车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55?R17。

购车经销商：唐山浩丰宝宝马4S店

编辑点评：

越来越多人买车时开始考虑新能源，X1插混兼顾了大空间，经济性，的确是一款比较全面的车型，尤其对于里程焦虑的人来讲，这样一款车很好地平衡了所有担忧，也能在限牌城市带来些方便。

车主：琦?所在地：陕西西安

转眼一年的时间过去了，很高兴自己当初选择了我的“小五”——530Le。TA陪着我和家人度过新冠，跨过新年，安全平稳的陪着我每一次上下班。也谢谢宝马客的小哥哥们给了我和大家交流的机会，让我把用车经历和体会分享给车友们。

我用车主要是上下班，其中高速路占一半的时间。操控性方面，至少是符合了我的期望，没有软绵绵的感觉，也没有过度的强调运动感。而且底盘对于侧向的支撑性很好，不是那种一打方向，车子就要出去的感觉。即使在城市中，也没有感觉因为车大而给操控带来的不便。

因为没有选腰撑，可能在舒适度上就不尽如人意了，虽然选用真皮，但是我对皮质和座椅的包裹性不太满意，皮质偏硬，座椅的人机体验也是一般，单纯是为了做座椅而做，没有表现出科学的设计和理念。

静谧性还是不错的，不管是高速还是喧嚣的城市，滤掉多余的噪音，而又没有完全与世隔绝，不过希望做得能更好一些，例如主动降噪或者更好的隔音棉和胶条。因为是混动车，后备箱被电池占据了一半的位置，如果装的东西多一点，尤其是箱包多一点，会受到很多的限制。

再说说混动车专有的电机系统，电池容量我不满意，我的车纯电续航67公里。对于发动机介入的速度，我觉得可以让用户在系统里自己设定，虽然94的设定可以满足在市区内极大限度的使用纯电行驶减少油耗，但是也要考虑到高速对于电池的损耗是非常严重的。

我最想说的是，宝马的人机交互系统和系统的稳定性真的是差强人意。基本的设置功能都有，但是选项太少，可供人性化的选项和设计更少。另外就是蓝牙连接极度不稳定，经常自动断开，甚至不工作。对于科技高速发达的今天，不应该只局限于过去的模式和思路，改革和创新才能带动新的活力和竞争力。

前两天扎过一次胎，补胎老板说胎壁太薄，建议我换胎。已经不下有6个人和我说过换胎的事。目前的城市道路虽然好很多，但是还没有做到每条路都顺畅平坦，每个停车位都没有障碍物，相对于静谧性，车子的安全和可靠性才是最重要的。

2020年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：2375

总里程（km）：15675

本月平均油耗（L/100km）：5.7

本月花费：加油200元，充电130元，洗车35元，玻璃水10元，合计：375元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

编辑点评：

5系插混是宝马最畅销的新能源车型，在舒适和静谧性上也比较突出，在产品不断改款更新后也有了更好的表现，解决了一些曾经被诟病的问题，如果你也是5系插混的用户，欢迎在评论区聊聊关于自己那一代的使用体验。

随着宝马iX3、iX的发布，将来会出现更多的宝马新能源车型，续航里程也将继续增长，如果从选车角度出发，你会更倾向于怎样一款新能源车，或者说你想象中的宝马新能源是什么样子的，与配置续航有关，还是外形和动力呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年少的时候，都梦想仗剑走天涯。

这些年去过不少地方，看过很多城市，路途大多遥远。每当看到别人开着自己心爱的车自驾各地，实在也是羡慕不已。?总想着什么时候能有台属于自己的车，不想着多么好，能装载着我的远方就心满意足了。

从大学到军营再到社会，岁月一点点在流逝，自己一点点在历练成长，任周围的环境如何变化，心中期盼那辆承载着”远方“的车，从来都是自己努力的方向。

毕业之后这几年，有了点自己的积蓄，现在又稳定了工作，提车事宜也是早早提上了日程。?因为心中一直有着心中的”远方“，在加上家里第一辆车就是轿车，所以这次目标考虑的就是SUV（后来被打脸）。?途昂、昂科旗、X3、GLC、Q5L、理想one、都在自己的考虑范围?可以结果往往都不是最初预想的那个模样——525LI?那就一个一个开始聊。（纯属个人感觉，不喜勿喷）

X3，操控好，各方面比较均衡，基础配置又比5系好太多，只可惜后排空间太差，自己190的身高，家人也觉得空间太小，还不如X1空间大，如果国产后轴距加长了，那就肯定是它了。

GLC,轴距加长，空间大，车内氛围营造的好，而且豪华感强，内饰还是上一代，改款后也没有换喜欢的连体大屏，广大网友又各种说小毛病太多，最后连4S点也没去，就PASS了。

途昂中大型SUV在我看来真是可以在空间方面排上号了，空间真的是大，放到2-3排，完全可以在车上睡，外形也足够有气场，对于一家人出行来说，完全没有压力，可是这个底盘的感觉，油耗及尺寸（体型太大，停车超级不方便）

Q5L，和GLC差不多，内饰还是老款，家里叔叔提了一台，总觉得乘坐舒适性太差了，保值率太可怕。也PASS了

昂科旗，相对于途昂来说，他的用料、高级感实在是要好太多，外观看起来还可以，家人都觉得还不错，但是放在2020年来说，中控还是一小块屏幕，真的是难以接受，自己本身对别克品牌又不感冒，PASS；

最后说说理想ONE，这个车从发布消息，一直都在关注，自己还专门去上海门店看过实车，量产后的做工，内饰，科技感，自己都比较喜欢，而且全系只有一个配置也不用纠结，城市上班的时候家里可以装充电桩，外出自驾可以全油，完全消除了对电动车的里程焦虑，最主要的空间方面一家人出行都够用，有一段时间真的是着迷了，和家里商量后，老爸极力反对，说是国产新品牌，增程式，还是第一款产品，绝对不能去当吃螃蟹的人。和家里商量了很久?，就是不同意（家里拿大头），无奈，自己只好妥协。

对于5系来说，去看X3的时候，顺带看了看，试驾了一下，感觉无论是空间、舒适性以及豪华感上都可以满足家里的需求，唯一?一点就是不是SUV，通过性来说差点，综合考虑之后还是选择了它。?先来看看最爱的内饰~

如果说白天的内饰，算素颜~

那么，夜幕降临，就是妖娆的舞动时刻！！

氛围真是营造的棒~

小鸡腿

仪表显示歌词有没有

春暖花开，疫情即将散去。从1月份提车到现在受疫情影响，基本上没怎么开过，无奈只能暂时按耐住提车后激动的心、颤抖的手。?现在是时候把车开出来让他感受感受春天的气息了！

带上獠牙

45°角

性感的小屁股

来到运动场，才符合它运动的气息~

小心脏，左右各一根的连杆显得多么粗壮！！！

刚提车没多久，就把后视镜给剐蹭了（烦躁啊！！！），关键是剐蹭的还是熟人，算了?自己又去店里弄了弄（心疼啊有木有）

自从剐蹭了以后就想着赶紧给车贴个全车车衣，没办法疫情影响没法开工，一直等到前几天才贴上。?现在看起来还不错，花了近1W大洋，主要是以后就怕小的剐蹭了。?店家说有十年电子质保，希望买的这个膜对得起效果。

贴完之后，亮堂堂，这个颜值?真赞！?至少现在看了，贴出来的效果还不错，有的地方没有那么完美，但是已经很好了，为施工的店、施工的师傅点赞！?在这里就不说是哪里的店了，以免别人说是打广告。

到现在，开了3668KM，说说自己这2个多月以来的用车体验吧：?1、动力绝对够用！！！?之前都说525动力差，自己也是犹豫了很久，到现在看来，担心完全没必要，自己以前开家里的老斯柯?达，提速慢，现在8S多，动力自己觉得绰绰有余。?2、舒适性、静谧性好?家人乘坐都说很舒适，而且过小的减速带、井盖什么的不那么硬。?关上车门，噪音很小，很安静，能感觉到的就是胎噪、风噪了?3、油耗不错?到目前为止，仪表显示综合油耗7.7L，自己都不太相信，可能是自己开的比较佛系?说几点自己体验不好的地方：?1、自从贴完车衣之后，就感觉发动机噪音明显变大，不知道怎么回事！！！?2、最近红绿等起步的时候会感觉到抖动，之前没感觉到。不知道再磨合磨合之后这种情况会不会消失?3、原车带的音响真是差，后悔当时没等时间选装哈曼了。?购车的车友一定要选装哈曼音响！！！?4、前转向灯，里面是个老式灯泡，很LOW！

最后希望疫情赶紧过去?春暖花开，各位车友开车去撒欢[大兵]

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