比亚迪海豹仿皮座椅咋样

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我国自主车企品牌不断地发展壮大，涌现出来一大批自主品牌车企,其中比亚迪车企就是我国自主品牌里面的佼佼者。

比亚迪从原来只做电池到现在拥有整车生产能力的大集团，凭借自己过硬的实力以及在电池及其他领域做出的多项专利发明，是我国 汽车 品牌的骄傲，像比亚迪秦，比亚迪汉，比亚迪海豚，每出一款 汽车 都是精品，在纯电动产业领域，比亚迪做到了全国第一，全世界第一。

近日，从网媒体上报道出了比亚迪“海豹”的实拍图，从外观看和特斯拉有几分相似。全新比亚迪“海豚”，前脸外观看酷似海豚的样子，车头前面的比亚迪字母的车标很是显眼，两侧的大灯采用酷似回旋镖式的的设计，像海豚的两只眼睛，很有神气，其次大灯还增加了熏黑色的元素设计，不仅高级而且符合现代年轻 时尚 的气息，前脸进气格栅采用扁平的梯形造型，下方的雾灯也采用黑色形状饰条进行装饰，前脸车头整体造型扁平，有点像轿跑风格的保时捷。

侧身看，全新比亚迪“海豚”采用比较低趴的设计风格，车身设计别具一格，采用更加丰富的线条，让整车流线度更加完美，中腰一条特别的腰线贯穿整个车门，一直延伸到车轮，像一支射出的箭，非常有力，车门下包围采用黑色装饰条包裹与玻璃车框一样，形成一个统一整体，门把手也采用的是内嵌感应式，从外观看更加好看，从力学上，减小了阻力，铝合金风车样式轮毂造型给海豹一个加速度。

车身尺寸上，比亚迪海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm真的非常的宽敞，十足的一个中级车，这样的车身尺寸和轴距在同级别车中很有优势。

尾部看，全新比亚迪海豹尾部设计采用的英文字母，比亚迪带字母的设计也是一大亮点，更能突出车的高性能，后尾灯设计采用贯穿式的设计，形成一个杠铃式的样子，并且还带有熏黑色元素，让比亚迪海豹显得更加高级，尾部刹车灯采用的“1”字形设计，让后尾部更加动感立体。

内饰上，全新比亚迪海豹，内饰设计精致，10.25的悬浮大屏非常耀眼也很豪华，内饰设计采用灰黑两色的设计，有色差更加能显示他的豪华，座椅采用皮质花纹设计更加高端，中控档把和宝马的鸡腿档把一样，很有仪式感。

配置上，全新比亚迪海豹配置丰富，L2自动驾驶，360度环影，540度全景影像，定速巡航，全速自适应巡航，自动能量回收系统也是非常具有代表性，DILINK智能互联，远程控制，数字钥匙，'这些满满的黑 科技 ，真是配置快到天花板了。还配备超声波雷达6个，毫米波雷达3个，真的又便捷又有 科技 感与安全感，真实全新比亚迪海豹很用心，也更加注重 科技 与安全。

动力方面，全新比亚迪海豹分为三个版本，分为续航550km，650km还有超长续航700KM三款车型，采用的是单电机永磁同步，电机最大马力313ps,电机总扭矩为360N.m，电动车采用单速变速箱。

总结，全新比亚迪海豹，在纯电动领域凭借20万起步的价格，还有独特刀片电池，续航能力也达到700公里，精致 科技 的内饰加上宽大舒适的空间比起三十起步的特斯拉，比亚迪海豹还是很值得购买的！你怎么看?

随着汽油价格波动，新能源车型热度再创新高，在乘联会发布的3月销量榜单中，比亚迪位居新能源厂商第一，特斯拉紧随其后。国产车能竞标特斯拉电动轿车Model 3的车型不多，比亚迪又推出了一款——海豹。

继海豚成功出圈之后，海豹也来壮大比亚迪的动物园海洋馆，定位纯电动B级车，那我们就来看看，海豹究竟有什么实力，能和Model 3来一战。

车型尺寸

同样都是B级车，特斯拉Model 3的长宽高依次为4694*1850*1443mm，轴距有2875mm，在B级车领域算是中规中矩，比不上迈腾帕萨特，但是比起凯美瑞和雅阁来说，还是有很明显优势。

但是在比亚迪海豹面前，就不占上风了。海豹基于比亚迪e平台3.0技术打造而来，长宽高依次为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，就数据而言不难想象，外观协调流畅程度以及内部空间表现，显然是海豹更占优势。

外观

咱们再来看看外观。说真的所谓的轿跑电动车，特斯拉算是领跑，现如今的纯电车型多多少少都有点它的影子，本以为海豹也不例外，但比亚迪从来都不吝啬于给消费者带来惊喜。

比亚迪海洋美学打造的海豹，外观设计很有看点，车身矮趴，动感优雅，分体式大灯和封闭式前脸，打造的X型前脸张力十足，辨识度极高。线条流畅优雅，腰线立体，俯冲设计动感十足，溜背造型透露运动感，隐藏式门把手也没有缺席，配合贯穿尾灯和个性轮毂，细节体现用心。相比之下，运动有余精致不足的特斯拉就显得略逊一筹。

内饰

内饰是特斯拉Model 3的短板，或者说是所有特斯拉车型的相对短板，大胆新颖的设计理念，让很多消费者不太能接受。普遍评价都是科技感有余但豪华感不足，而且做工用料和细节用心程度的确也有待加强。

在这一点上，比亚迪海豹赢得毫不费力，海洋美学理念贯彻，中控台设计充满看点。自然流畅的线条，环保式中控台布局，层次感丰富，更靠前的A柱带来更出色的视野。灰蓝+黑的配色设计，打造更出色的视觉效果和质感，更贴合主流车市审美，门板和座椅都采用了菱形和水滴打孔处理的皮革包裹，细节满满，质感升级，也贴合海豹的身份和海洋美学的理念。

小蛮腰以及水晶档杆和比亚迪标志性的旋转中控大屏等设计，对于档次感和辨识度的提升作用显而易见，整体效果可以说是优雅又不失动感，精致时尚年轻化。

实力

说一千道一万，特斯拉能畅销，不仅仅靠的是颜值，还有本身过硬的实力，在这一点上，沉浸新能源车型多年，现如今彻底停产燃油车的比亚迪，也有不落下风的表现。

Mode 3纯电续航有556/675km两个版本，百公里加速最低3.3S，质保4年/8万公里，有磷酸铁锂和三元锂电池版本选择，有单电机和双电机车型，提供后置和前置+后置的电机布局。

而海豹，作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，电池车身一体化，有八合一的电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列先进技术。刀片电池/单电机和双电机四驱版本都没有缺席，百公里加速最低3.8S，续航里程有550/650/700km三个版本，真真正正的各个方面和Model 3一个水平线，最难得的是，比亚迪早就给出了电池组终身质保政策，消费者用车更省心便捷。而且电池车身一体化，对于操控表现和安全性，提升的不是一星半点，带来比肩豪车的质感和体验。

价格

特斯拉又叫价格屠夫，国产后的Model 3补贴后售价27.99万，真是走国产车的路，让国产车无路可走。但是身为国产电动车领跑者的比亚迪，有本土优势，预计5月上市的海豹，价格目前还没公布，但是从车型的配置和实力表现来看，以及姊妹车型比亚迪汉的售价来推测，海豹很有可能售价在19-26万不等，价格优势明显，到时候在售价的加持下，还真有可能和特斯拉Model 3掰掰手腕，配合汉说不定真的能缔造一个新的传奇。

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