新能源汽车漏电传感器的作用

网上有关“新能源汽车漏电传感器的作用”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车漏电传感器的作用寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

太平洋汽车网漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电，小于等于20kΩ时，为严重漏电。

1高压漏电故障现象一辆比亚迪秦混合动力新能源汽车，驾驶员在上OK电操作时，发现仪表板显示电量为83%，车辆自动切换到HEV，发动机启动，无法使用EV模式；同时动力系统故障灯亮，仪表板提示请检查动力系统。

2高压漏电检测原理新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。通过检测与动力电池输出相连接的负极导线与车身底盘之间的绝缘电阻大小，来判断高压部件的漏电程度，不同车型漏电传感器安装位置不同，比亚迪秦车型的漏电传感器安装于车身后包围搁物板前加强横梁上。当动力电池包或高压部件有漏电时，传感器会发出一个信号给电池管理控制器。电池管理控制器接收到漏电信号后，会采取禁止充、放电等相关保护操作并报警，从而防止动力电池包及高压部件的高压电外泄，造成人或物品的伤害和损失。漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电；小于等于20kΩ时，为严重漏电。

3高压漏电故障原因分析当高压电池管理器（BMS）系统报漏电故障时，故障原因可能是整车上所有的高压控制单元（动力电池包、维修开关、高压配电箱、电机控制器及DC总成、电动空调压缩机、PTC加热器及车载充电器等）、橙色高压线束、漏电传感器及连接线束。这些部件漏电均有可能产生高压漏电故障，并报漏电故障码。而在实际生产中，漏电部位通常有动力电池包的2号、4号、6号及8号电池模组漏电、电动压缩机本体漏电、PTC水加热器漏电、高压配电箱漏电、驱动电机控制器及DC总成漏电等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

如何查找汽车漏电

日前，有比较多的网友问小编关于“电动汽车涉水会不会漏电”现在小编来为大家讲解。电动汽车涉水之后的漏电情况及安全情况，跟涉水时间的长短息息相关，在我们用车的过程中，短时间的涉水完全不用担心，它是处在安全的状态，但如果是长时间的浸泡就非常危险了。首先，我们都知道电遇到水是一件非常危险的事情，很容易引起短路，引发事故，所以基于这种常识，其实电动汽车在生产制造的时候，都已经对车辆的线路进行了密封保护，不管是电线之间的相互连接，还是排气口的地方，都做好了保护措施，都能很好的避免涉水发生短路的问题，既然不会发生短路，那么就不会发生漏电的危险。其次，对于电动汽车了解比较深刻的车友都应该知道，按照国家的标准，电动汽车的的防护等级都必须达到IP67，那什么是IP67呢？也就是电动汽车不仅仅要防止灰尘的进入，还要防止短暂的浸泡。所以我们购买电动汽车的时候，增加这样一个常识，看看防护等级是否合格，在雨天涉水的时候，才不会发生漏电危险，也才能放心的开车。

百万购车补贴

经常见到客户电动汽车停放两三天后电池就没电了，不能启动车辆。有些顾客甚至连遥控器的门都无法打开，只能使用机器钥匙开门。遇到这种问题，我们首先观察电池的观察孔和电池外观，看看电池是否漏液。然后，利用电池检测器检测电池的状态和发电机的发电量。发电量低的话，经常开车到深夜并且电池长时间处于漏电状态，可能会导致上述故障。汽车漏电现象指的是在汽车停放的过程中电池逐渐耗电，影响汽车启动而且电器工作不良的现象。汽车漏电的原因大致有三种：第一种是车辆停放时电气开关没有断开导致电池耗电，第二种是蓄电池极板短路或氧化脱落引起的自放电引起的电损失，第三类是汽车电子部件和电路因搭铁而漏电。漏电的原因是高压线老化、连接部分松动、分电器盖龟裂、龟裂部跳火等。另外，一些车主在非正规厂家增加了电器，直接连接汽车电池而没有通过安全线连接。车内电路接口过多，漏电的可能性增大。如果汽车电池没电了就更换电池，这大多是驾驶员自己的想法。电池停电的原因主要是发电机不发电、电线路断裂、发电机调节器碳刷损坏、发电机定子损坏、发电机轴承损坏、电池没电了、电解液密度错误、电池寿命结束、负载加大等原因。利用万用表测量车辆电路的通断情况比较繁琐，对于不方便直接测量的地方更需要拆下零部件。因此可以使用钳形表进行测量，只需找到相关线路并戴上钳形表即可进行测量判断，效果更佳。

关于“新能源汽车漏电传感器的作用”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！