这二位简直神仙打架 荣放混动对比CR-V混动

网上有关“这二位简直神仙打架 荣放混动对比CR-V混动”话题很是火热，小编也是针对这二位简直神仙打架 荣放混动对比CR-V混动寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

易车原创 在油电混动这个领域虽然有一些后起之秀，但目前话语权还是被丰田和本田掌控着，它们占据了这个细分市场销量的大头。而在紧凑型SUV市场，想买一台混动，基本上也绕不开RAV4和CR-V，这两位堪称神仙打架，那么它们之间该怎么选？

外观对比

外观部分两台车的风格区分比较明显，但都属于非常抓人眼球的类型，相比较而言荣放的这套设计语言还是更有辨识度一些，甚至是比较超前，因为在当时来讲，城市SUV基本都是比较圆润的风格，但荣放特点过于鲜明，给大家带来了不小的冲击，即便是现在看，它也能让你一眼就记住。

外观方面，荣放整体感觉非常硬朗，甚至比一些硬派越野车还要更有范，有些人喜欢硬派越野并不是看重它们的越野能力，只是单纯想要那样的外观，荣放的出现让他们多了一个选择；CR-V则是比较标准的城市SUV的风格，车身没有太多复杂的线条，比较大气圆滑。

前脸方面，两台车都属于层次感比较鲜明的那种，整体感觉都比较犀利。荣放的倒梯形进气格栅搭配雾灯区域的折角设计营造出了十分年轻、硬朗的风格；CR-V则采用了家族式设计，保险杠周围的镀铬装饰条也增加了前脸的一些活力。

荣放的车身侧面依然是方方正正的感觉，整体风格非常统一，轮拱的造型也非常方正，比较有辨识度，多处熏黑设计也增加了运动感；CR-V看起来更厚实一些，但却有一种臃肿感，侧面镀铬饰条的加入提升了整体的一些质感。

两台车的车尾都是我比较喜欢的风格，荣放就是将硬朗风格贯穿到底，两个尾灯之间用镀铬饰条相连接，很有整体感；CR-V的尾灯比较有辨识度，从上一代产品就开始延续这种风格，两台车都使用了隐藏式排气。

内饰对比

内饰也是有着较大的风格差异，荣放的内饰层次感很强，并且多为直来直去的线条，一定程度上拉伸了内饰的横向宽度；CR-V的内饰很有设计感，整体风格比较简洁。

荣放的中控区域使用了非常宽大的旋钮，并且许多区域都做了防滑纹路的处理来增加摩擦力，使用体验得到了进一步提升；CR-V也采用了许多的按键，并且功能罗列十分清晰合理，与荣放一样，很好上手。

内饰材质方面和触感方面，荣放表现更好，CR-V内饰虽然也用了一些软质材料，但整体手感依然偏硬，荣放摸起来要更软一些，很有质感，并且在副驾手套箱的上部还多出了一个储物槽，实用性更加出色。

2021款的荣放用上了与威兰达风格类似的中控大屏，视觉效果上有了很大的提升，CR-V大屏的内嵌式设计比较常见，看起来不小，实际上尺寸比较一般。

配置方面，大体上两台车旗鼓相当，但荣放全系标配TSS丰田智行安全系统，这点相当厚道。在空间方面，两台车表现也旗鼓相当，都是同级中非常主流的表现，乘坐体验方面，荣放厚实柔软的座椅让它表现更加出众。

动力系统对比

荣放的混动系统使用了一台2.5L阿特金森循环发动机+电机的组合，匹配E-CVT电子无级变速箱，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛米，加上电机后系统综合功率能够达到163kW。

CR-V的混动系统结构上与丰田完全不同，发动机更多的是用来发电。2.0L发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛米，系统综合功率158kW，匹配的同样是E-CVT变速箱。

两台车在实际驾驶中，起步都十分轻快，动力响应速度相比涡轮车有巨大优势，CR-V混动由于结构原因驾驶感受接近EV车型，起步非常迅猛，而荣放混动在中后段动力要更充沛，两台车的油耗都相当出色。

总结

在任何时候，荣放与CR-V之间的选购问题都会困扰一大批消费者，因为两台车在品牌、口碑、产品力等方面都非常接近，不过丰田的混动从诞生到现在已经有20多年了，久经市场考验，技术还是要更成熟一些。如果你喜欢硬朗、有辨识度的设计，且对中后段动力有更高需求，那么荣放混动版更适合你；如果想要追求更接近EV车型的驾驶感受，那CR-V是个不错的选择。

丰田新款SUV成功了！上市15天订单过万，外观时尚！

part1

26年前，一款城市型SUV悄然走进了人们的生活，凭借精致的外观、实用的空间与丰富的配置，丰田RAV4在这个领域始终占据着重要地位。在其不算漫长的发展历程中，有成功也有失败，有辉煌也有蛰伏，如今随着第五代车型亮相，RAV4再次成为了人们关注的焦点。

RAV4的全称为“Recreational?Active?Vehiclewith?4-wheel?drive”，意为“四轮驱动的休闲运动车”。从这个名字上便不难看出丰田开发这款车型的用意，可以说丰田从刚一开始便把RAV4定位在了比轿车越野能力好，又比全尺寸SUV省油的“城市型SUV”。

Part2

全新第五代RAV4荣放在19年10月正式上市，其亮点肯定在于首次搭载的2.5升混合动力版本配合两驱或四驱。而这次所试驾的顶配混动四驱版，也正是我所期待的组合。

拿到车的第一眼，最直接的感受是外观的设计与上一代圆润柔和的设计语言完全不同，而是采用全新Cross?Octango的设计理念，简洁有力的棱角元素，熏黑轮毂精劲有力，加上颇有层次感的双拼色搭配，仿佛拉回了初代那种硬朗有形的感觉，好像在说：“我是丰田，但我没有忘记如何硬派”

全新RAV4荣放的尺寸相比现款车型只是在宽度和轴距上略有增加，达到了1855mm和2690mm，不过c柱向后延伸的设计似乎让RAV4有了一种Coupe溜背车型的感觉，显得更加修长，实际的感觉也是如此。车尾中间的银色饰条将两侧尾灯衔接的很自然，也使车尾的横向视觉效果更加明显。

五幅造型的熏黑轮毂在RAV4荣放上也是第一次使用，225/60?R18的邓禄普轮胎在同级别中表现也较为全面，不过在这两天的试驾后你会明显感觉这款轮毂不是很耐脏，这可能是它唯一的小缺点了。

Part3

刚坐进车内似乎没有什么太多特别引起注意的点。方向盘是新一代TNGA下的设计语言，握把偏细，但握感颇佳。中控屏幕的尺寸适中，但厚度却有一些些对不起观众，触控屏幕的反应时间称不上迅速，但上手很容易，不繁复。不过如果你仔细去思考这个厚度问题的话，会发觉其实和你也没什么太大关系，因为这毕竟不是手机，平时你难道要经常举着它看？座椅的支撑性比上一代有所增强，软硬度还是拿捏的很到位。

直到驾驶了两天才发觉它还是有不少用心的细节，方向盘的左侧和副驾驶的前方都有敞开式的储物槽空间，平时的利用率很高。两侧车门的扶手位置内侧都有摩擦系数很高的橡胶包覆，你可能会问这有什么作用？确实平时很难察觉其用处，但当下雨天，正好你需要开门进行一些操作时，重新关上车门的那一刻你会发现它是多么有用。档把前方敞开式的储物平台同样采用了防滑的设计。这些从消费者出发的小细节让我明白了，为什么RAV4荣放一直常年处在销量榜的前端。

后备箱和后排座椅的空间还是保持了RAV4一直有的优势，后备箱的平整度可以给绝对的好评，另外垂直高度也非常理想，带个娃出去郊游应该是个理想的选择。不过后排座椅坐垫的高度有些低，对于大腿的承托没有非常到位，后门的开启角度也有些出乎意料的小，上下车的行为变得不是那么便捷和优雅。

Part4

“2.5”“混动?”“四驱”这几个关键词的组合好像在30万内只出现在新款RAV4上，前二后一的电机配合E-CVT变速箱，综合功率222马力。首先起步和低速行驶的噪音很低，出力很直接，油门的初段响应很迅速。不过当把油门深踩时，发动机介入时的噪音会显得尤为突兀，如果持续保持油门开度，发动机高转的声响也在座舱内会不绝于耳，这也是混动车型最难调教的部分。确实相比亚洲龙，更大的座舱，更大的车厢容积，噪音控制不是RAV4的强项。

采用了全新平台的RAV4在动力系统的布局上比现款更低，悬挂调教也更为硬朗，在进行绕桩以及高速过弯时的车辆极限较高，较现款车型多了一些操控的乐趣。混动车型的E-Four除了可以在后桥左右扭矩实现0:100-100:0的分配；还相比燃油版车型在后桥多了一个电机，在脱困时具备更强的动力。

归还车辆前，调试行车电脑的我才看到这几天开的油耗情况，5.3L/100km！这真的是一台1.7吨紧凑型SUV的正常油耗吗？我还在反复质疑这个问题，直到我发觉那个几乎没有下降的油表指针，才打消了我觉得行车电脑出问题的胡思乱想。

这两年紧凑suv市场竞争异常激烈，日系德系纷纷推出了同平台的换壳车型来抢占市场份额，作为这一级别的老大哥RAV4荣放在这一次的换代中可以看到非常好的产品力，成熟的混动系统，实用的内饰空间，但如果能在一些细节类似噪音的控制上做一些提升，那是不是更能巩固了RAV4荣放在同级别的的地位了？我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天说的这款车就是丰田RAV4荣放。?去年10月底，一汽丰田全新RAV4荣放上市，作为老款升级大换代车型，全新RAV4荣放还定位为紧凑型城市SUV，燃油版2.0L?CVT两驱都市版最低配车型指导价格为17.48w，双擎版2.5L?四驱旗舰版顶配车型指导价格为25.88w，整体性价比较高，据说新车一上市15天就订单破万，如今还要加价买车，丰田又成功了，接下来就从以下几个方面来了解一下。

首先来看外观方面，外观造型给人的整体感觉是硬朗、大气，前脸部分，大尺寸的进气格栅搭配上犀利的前大灯，整个前脸看起来棱角分明，十分有立体感和时尚的感觉，与两侧造型犀利的带有日间行车灯的LED大灯融为一体，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，以及前保险杠黑色与银色搭配的装饰衬托，整体时尚动感。

再来看车身侧面，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，车窗周围通过亮银色镀铬的装饰来进一步提升质感。轮毂周边的线条勾勒的比较方正，周边配了黑色护板，加上全新的五辐式运动式轮毂造型设计，整体凸显出浓浓的运动气息。

最后来看车身尾部，尾部设计层次分明，大气饱满，一条独有设计感的镀铬条与两侧熏黑式的LED尾灯完美融合，加上双边共两出的圆筒式排气管造型，就视觉效果而言，俨然在同级的本田CRV之上，车体尺寸上的数据为4600*1855*1680毫米，轴距达到了2690mm。

再来看内饰方面，内饰整体设计与丰田亚洲龙有异曲同工之妙，坐进车内，扑面而来的是一种科技感与豪华感，悬浮式彩色中控大屏、无虚位并支持四项调节的真皮多功能方向盘、全景倒车影像、自适应巡航、全景天窗、后排出风口、电动真皮座椅等人性化配置均已出现。另外，丰田这次在用料方面也相当厚道，我们经常会触摸到的一些地方也都采用了触感极佳的皮质包裹，标配7安全气囊，看来丰田对RAV4荣放的重视程度不言而喻。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，其中燃油车搭载2.0L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱，而混动版车型发动机最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，系统综合功率为222马力，匹配E-CVT变速箱。该车符合最新的国6排放标准。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“这二位简直神仙打架 荣放混动对比CR-V混动”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！