马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？

网上有关“马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？”话题很是火热，小编也是针对马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

优点：油耗不错，提车一个多月行驶2100多公里，市区30%+车流较多的郊区70%，综合油耗7.1L基本稳定，操控自 如，随心所欲，底盘挺稳的，上次去安吉百草园油门稍微踩踩不知不觉就上了120,感觉后面的潜力还挺大的，由于新车不敢拉得太快。

缺点：底盘隔音较差，由于是18寸大轮毂感觉更加硬一些，

外观：拉风，回头率高

内饰：时尚，科技，年轻化，后排的配置较前排较有所欠缺。

空间：驾驶室空间充足，后排就比较紧凑了，只能是够用，谈不上舒适可言

配置：一般

动力：0-40公里初段响应稍慢，但只要你敢深踩动力还是不错的，40公里之后动力十足，很容易就上120公里，而且感觉潜力还挺大，只是自己不敢开太快。

操控：方向精准，电动助力省力，单手操作，操控灵敏指哪打哪。

油耗：是小昂的优势，很低综合油耗7.1L，属正常开，该加油门就加。均速70以上到90最省平路3L左右。

舒适：综合来讲还可以，降噪不是太好，后排偏小。

优点：车子外观

缺点：做工欠佳

外观：当时决定买这个车，就是看中车子的外观了。很多人都说这个车头这么长，很有轿跑的感觉。

内饰：内饰并不是特别喜欢，主要是这个白色的座椅，特别容易脏不好打理，要是能全黑的就好了

空间：空间我个人感觉已经可以了~本人172cm，前头调节好坐后排完全不觉得挤。不过如果后排坐三个胖子就比较挤了，只能说凑合够用了

配置：本来是准备买1.5自豪版的，但是觉得2.0运动的性价比好像更高些，起码动力也强些，就改单子了

动力：动力应该说杠杠的，毕竟是2.0排量的，但是没有过磨合期还不敢地板油，不过平时路上超个车还是很容易的。特别有时候要超大货车，动力强点还是有好处的。

操控：操控本人也没开过多少好车，不过这辆车的方向盘确实是比较轻的。松开方向盘车子也不会跑偏，这个还是不错的

油耗：油耗看论坛里有些车友发的油耗，有些有10多L的，好像比较夸张，都是地板油的么，本人开了400多公里，平均时速27km/h，平均油耗大概6.3个左右，大部分走的省道，少量市区，还有一部分山路，基本上开空调，个人感觉还是比较省油的，但看有些车友的油耗只有4个多，真是想问问你们是怎么开出来的。

舒适：小三带给我的舒适性应该不是很理想，我把座椅调到最高了可是还是觉的有点低，看不到车头。不过座椅的包裹性还不错，短小精悍~

马自达3昂克赛拉缺点多吗？它有什么问题吗？

一说到马自达汽车，很多人会被它那长相所吸引住，全新升级一代昂克赛拉也传承了大家族遗传基因，由外到内都表露着健身运动气场，操控上获得“人车合一”的充分肯定。即使如此，昂克赛拉的销售量仍然不如新英朗、速腾等竞争者，下边对马自达汽车昂克赛拉优点和缺点汇总。

马自达3昂克赛缺陷

1、_部空间不够

空间素来并不是马自达汽车的绝技，昂克赛拉空间主要表现也是有一些“寒碜”，就算是一台2.0顶配版本号的昂克赛拉，检查者个子177cm坐在前座时，发觉坐椅比旧款要高，头顶部空间仅存四指，这一空间只有做到同等级流行水准，_有意外惊喜也没有意外。

必须让人“调侃”一下的是那后排座空间，也可能是时尚运动轿跑车的抨击，头顶部空间仅存四指，而脚部空间也就一拳上下，再加上正中间木地板突起很高。汇总而言，个子超出180cm的便会顶停止，后排座正中间位也不宜长期坐人。

2、驱动力可有可无

最先马自达3配用的是自吸发动机，昂克赛拉1.5L车型驱动力主要参数(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)不如大街小巷跑的1.5T车系。就算是2.0L版本号的昂克赛拉(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)，之后段高速行驶，驱动力仍然拖了倒退。

次之是发动机噪声大，尤其是冷启或高速运行时更高，因为这台发动机选用直喷发动机、“4-2-1”排气管、13:1高发动机压缩比等高科技，促使发动机性子十分“狂躁”，与此同时因为排气量缘故，只有根据拉高速旋转榨取驱动力，因而发动机在高速运行磨擦情况下，噪声必然大。

3、隔音降噪差

发动机噪声大即使了，昂克赛拉的吸音也是很“一般”，很多人抱怨的冷启噪声，由于“4-2-1”排气管的构造，促使三元催化设备离出气口远，必须很长期才能够做到操作温度，而技术工程师又根据延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分可天然气会被传至排汽管点燃，让三元催化设备迅速地提温，此外就造成冷启噪声大的难题。

并且还有许多买车人体现高速运行时风噪、车噪都十分大，80km/h后开音箱也需要提升一二档。官方网说2017年换代车的NVH有较大提高，但具体本人体会并不显著。

马自达3昂克赛拉优势

1、操控特性好

终究马自达汽车产品卖点是操控性，与宝马五系势均力敌，关键是它比宝马五系划算，用很少的钱完成“操控梦”，它能不香吗？实际上，昂克赛拉的操控性也是一流的，拥有“操控之首”的美名。对于操控如何个好法，你试架一下就知道，假如重视操控性，它能给与你一份令人满意的试卷。

2、发动机与变速器相互配合好

尽管发动机会有一些缺陷，也不会阻拦它的发亮之处，在马自达汽车的创驰蓝天技术性支持下，相互配合自主研发的6AT纵置变速器（一般6AT为横放），让整车的操控上一个级别。并且变速器还添加通过自学控制模块，它能收集驾驶者驾车方式的一些数据信息，再调节换档逻辑性，可以说更懂你的安全驾驶用意，十分聪慧。

3、耗油量优异

沉溺于自吸发动机和转子发动机的马自达汽车，尽管迄今仍_有涡轮增压器发动机，但有些人说它是想斟酌技术实力，不想象广州本田那般一出涡轮增压器发动机就会有机油增多的难题。无论如何马自达汽车自己的自吸式发动机技术性现已十分完善，1.5L版昂克赛拉综合性工作状况耗油量4.6-4.9L/100km，2.0L车型耗油量为4.9-5.4L/100km，评测2.0L车型油耗7.4L/100km，每日剩余的油费做一个凉拌菜不太好？

总体来说，假如不在意驱动力和空间，但在意愉快的驾车感和时尚年青的外型，马自达汽车昂克赛拉肯定是不二之选。

百万购车补贴

优点：感觉，真是感觉，说的很抽象，但从我第一次看见这车就知道它就是我想要的。

缺点：噪音偏大。

外观：见人见智的事。

内饰：比较简洁，还行。

空间：对空间无要求，百分之九十的时间都是一个人开车。

配置：还好吧。

动力：如果有2.5，我都不会去看一下2.0，不过2.0的也绝对够用。

操控：开过的其他车也不少，感觉也只有福克斯可与之一拼。

油耗：真心低，省道260公里跑到百公里5.6升，纯市区不超10升。

舒适：我说好可能吗？

优点：外观，绝对拉风！

缺点：轮胎，跑一次山路报废两个，当然主观原因就是我的问题，但是轮胎也太薄了。

外观：没的说，必须拉风，双腰线，大轮毂，犀利的眼神，霸气的前脸……各种爱

内饰：内饰简洁，没有多余的按键，悦联系统别指望太高，用来听音乐绝对够用，导航可以忽略……

空间：乘坐空间完全满足我一家人的需求，储物空间略少，特别是主驾驶座后背没有储物袋。

配置：16.59，小昂的顶配，相比同价位的竞争对手，配置方面不占优势，只是配置方面。

动力：没得说，2.0创驰蓝天发动机，虽然起步没多大激情，但是在超车、提速方面，给你绝对的信心，ZOOM ZOOMZ……

操控：马自达的卖点，指哪打哪，没有一点含糊的！

油耗：目前1000+公里，平均速度27，综合油耗7.8，有300公里的高速，400公里的二级路，其余都是市区拥堵带空调。7.8的综合油耗出乎我意料，小弟开车不会省油的……

舒适：乘坐舒适性很好，座椅包裹很好，就是前排位置少了两个头枕，头靠不能调节角度有点难受……

优点：操控性

缺点：整车密闭性，缝隙大，门框上都是灰

外观：完美，无论停在哪里都是全城瞩目的焦点

内饰：还不错，至少我觉得满意

空间：很满意，两厢后尾箱就不评价了，放了婴儿车，折叠车就别想了，换而言之，哪怕想放个车罩都难

配置：如果不被阉割又是这个价那还差不多，如果完全按照国外原配价，便宜从何说起？但阉割了的又有何性价比？

动力：完全满足，至少我觉得不肉

操控：新手上路，二级路单手60公里觉得没问题，这速度拐弯都不心慌

油耗：满意得不能再满意

舒适：相当OK，但是后排会觉得头晕，不是因为窄，可能因为坐姿显低，速度快造成了

关于“马自达3 昂克赛拉的缺点多吗？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！